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本田思鉑睿汽油濾芯型號規格，思鉑睿汽油濾芯多久更換

本田思鉑睿汽油濾芯型號規格是AF0059。

汽油濾芯更換的時間為每1萬公里更換一次，如果平常加的油比較正規的話可以3萬更換。汽油濾芯更換方法如下：

汽油濾清器安裝更換方法汽油濾清器安裝在發動機艙后面的擋火墻上，兩端用一次性的卡子固定。拆卸時，需用鉗子把卡子剪斷。汽濾上一般都有一個箭頭，指示燃油的流動方向，安裝時，需讓箭頭指向進油口方向。汽濾兩端如果沒有原裝的一次性卡子，可以用同樣直徑的水管卡子代替，但一定要擰緊，千萬不要用鐵絲固定。裝好后啟動發動機，運轉幾分鐘，不漏油就可以了。

汽油濾清器安裝注意事項

1）濾清器有進出油口箭頭標記，更換時切勿裝反。若不慎倒裝，即使在倒裝狀態下工作的時間很短，也必須更換。

2）目前，大多數發動機上裝的都是一次性不可拆洗式的紙質濾芯燃油濾清器，更換周期一般為1萬km，強制更換周期為3萬km。如果燃料雜質含量大時，行駛距離應做相應縮短。

本田思鉑睿加幾號汽油，思鉑睿加多少號汽油合適

思鉑睿推薦使用92號汽油。也就是說本田思鉑睿是可以加92號汽油的。

如下圖所示：

以下是關于對于牌號的介紹：

目前市場上汽油有90、93、97等標號，這些數字代表汽油的辛烷值，也就是代表汽油的抗爆性，與汽油的清潔無關。所謂“高標號汽油更清潔”的純屬誤導。按照發動機的壓縮比或汽車使用說明書的要求加油，更科學、更經濟，并能充分發揮發動機的效率。

汽車發動機在設計階段，會根據壓縮比設定所用燃油的標號。壓縮比是發動機的一個非常重要的結構參數，它表示活塞在下止點壓縮開始時的氣體體積與活塞在上止點壓縮終了時的氣體體積之比。從動力性和經濟性方面來說，壓縮比應該越大越好。壓縮比高，動力性好、熱效率高，車輛加速性、最高車速等會相應提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃燒爆震的制約，汽油機的壓縮比又不能太大。簡單地說，高壓縮比車使用高標號的燃油。燃油標號越高，油的燃燒速度就越慢，燃燒爆震就越低，發動機需要較高的壓縮比；反之，低標號燃油的燃燒速度較快，燃燒爆震大，發動機壓縮比較低

本田思鉑睿發動機解析，思鉑睿地球夢發動機特點

本田思鉑睿發動機解析如下：

本田思鉑睿2.4 Si運動版車型搭載了一臺2.4升自然吸氣直噴發動機，可爆發出208馬力以及247牛·米峰值扭矩，參數上調校比雅閣高不少，匹配一臺本田自主研發的濕式雙離合變速箱，然而它依然采用了本田傳統的平行軸結構。另外，2.0L發動機匹配的是一臺可模擬7速的CVT變速箱。

代號為“R20Z8”的2.0L發動機帶有i-VTEC技術，動力參數與上一代思鉑睿使用的的“R20A4”發動機幾乎完全相同，因為采用了自動啟停技術所以在代號上有所區別。它并沒有像高配的2.4L車型那樣采用直噴技術，也沒有“地球夢”科技。變速箱方面全新思鉑睿以一款可模擬7個前進擋位的CVT變速箱替代了老款的5擋手自一體變速箱。

這臺代號為K24V4的2.4L直噴發動機也隸屬于本田最新的地球夢科技系列，i-VTEC和缸內直噴技術的強強聯合，使其最大功率達到了208馬力(153千瓦)，最大扭矩則為247牛·米/4500rpm。簡單來說，這就是雅閣上的K24W4發動機的高功率版，通過發動機高轉速的壓榨，其最大功率相比雅閣提升了22馬力，最大扭矩則提升了5牛·米，升功率高達86.7馬力/升。

本田思鉑睿發動機怎么樣，思鉑睿發動機技術介紹

本田思鉑睿2.4 Si運動版車型搭載了一臺2.4升自然吸氣直噴發動機，可爆發出208馬力以及247牛·米峰值扭矩，參數上調校比雅閣高不少，匹配一臺本田自主研發的濕式雙離合變速箱，然而它依然采用了本田傳統的平行軸結構。另外，2.0L發動機匹配的是一臺可模擬7速的CVT變速箱。

代號為“R20Z8”的2.0L發動機帶有i-VTEC技術，動力參數與上一代思鉑睿使用的的“R20A4”發動機幾乎完全相同，因為采用了自動啟停技術所以在代號上有所區別。它并沒有像高配的2.4L車型那樣采用直噴技術，也沒有“地球夢”科技。變速箱方面全新思鉑睿以一款可模擬7個前進擋位的CVT變速箱替代了老款的5擋手自一體變速箱。

這臺代號為K24V4的2.4L直噴發動機也隸屬于本田最新的地球夢科技系列，i-VTEC和缸內直噴技術的強強聯合，使其最大功率達到了208馬力(153千瓦)，最大扭矩則為247牛·米/4500rpm。簡單來說，這就是雅閣上的K24W4發動機的高功率版，通過發動機高轉速的壓榨，其最大功率相比雅閣提升了22馬力，最大扭矩則提升了5牛·米，升功率高達86.7馬力/升。

本田思鉑睿發動機型號，思鉑睿發動機圖片

本田思鉑睿發動機型號分別為：2.0i-VTEC/R20A4、2.4i-VTEC/K24Y5。

思鉑睿發動機圖片如下：

以下是汽車發動接的簡介：

汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。

常見的汽油機和柴油機都屬于往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能并對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，制造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好。