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大眾途觀絲綢之路版六檔雙離合什么意思

大眾途觀絲綢之路版六擋雙離合，通過兩個離合器，（1）一個離合器控制135擋，（2）一個控制246倒擋，排擋桿和自動一樣，也是PRND擋，當排擋桿在P或N時，液壓換擋機構分別掛入1擋和倒檔，當掛入R擋時離合器2結合，實現倒檔，當掛入D擋時離合器1結合實現行車擋，此時離合器2掛入2擋，當達到換擋要求時，離合器1分離，離合器2結合，實現2擋，此時離合器1掛入3擋，以此類推，這種變速箱的液壓換擋機構和雙離合器是用的ATF和齒輪箱用的是齒輪油是分開的 ，有兩套獨立的供油系統。常見的如果掛行駛擋不走，則離合器1故障如果掛上倒檔不走，則離合器2故障。

大眾途觀離合分離軸承價格

大眾途觀更換分離軸承，材料費沒多少錢，一般在100元以內，主要是工時費貴一些，如果是去4s店更換分離軸承的話，大約需要300元左右。如果是去路邊維修店更換的話，就會比4s店更換劃算很多。

大眾途觀絲綢之路版雙離合是干式還是濕式

目前，大眾DSG變速箱系列分為7速干式雙離合（DQ200）和6速濕式雙離合（DQ250）兩種，它們全部應用于橫置發動機平臺，其中DQ200（大眾編號0AM）由德國舍弗勒旗下的LuK公司提供，最大扭矩可傳遞為250Nm，目前此變速箱已經在大眾大連變速器廠生產組裝；DQ250（大眾編號02E）由博格華納提供控制模塊，可傳遞最大扭矩為350Nm，目前該型號全部由德國卡塞爾工廠組裝。

大眾途觀雙離合是干式還是濕式

大眾途觀是6速濕式雙離合變速箱。SG變速箱中含有兩臺電子控制的離合器，當變速器運作時，一組齒輪被嚙合，而接近換擋時，下一組段的齒輪已經被預選，但此時這組離合器仍處于分離狀態。結合上圖解釋：離合器1被嚙合，輸入軸1開始工作，而此時離合器2分離，輸入軸2不工作，但此時它已經被預選，整個過程中確保至少有一組齒輪在輸出動力，從而不會導致動力傳遞的間斷。為配合以上過程，輸入軸1被設計為實心傳動軸，輸入軸2則為空心傳遞軸，輸入軸1連接1、3、5、7（DQ200）及倒檔（DQ250），輸入軸2傳動軸連接2、4、6檔及倒檔（DQ200）。

大眾途觀離合分泵怎么拆卸

大眾途觀離合器分泵拆卸步驟：首先將準備好的新泵內注入液壓油，然后迅速拆下分泵，裝上新泵(兩人配合為最好)。
　　將分泵放氣螺栓朝上，并擰松放氣螺栓，向里推動分泵活塞，使分泵內的空氣溢出，鎖緊放氣螺栓。注意，在此之前最好不要用踩踏的方法排氣。如果只是更換皮碗，應將皮碗事先裝入另找的分泵活塞上，取出損壞的活塞后，迅速裝入新件。注意，取出和裝入活塞時，應將泵口朝上，防止液壓油漏出。然后用上述方法排氣。
　　總泵漏油，說明總泵上皮碗損壞；泵油壓力不足，說明是活塞下皮碗損壞。一般的情況下，只需按情況更換皮碗即可。更換時，拆下總泵兩顆固定螺栓，將總泵拉出少許，用內收卡環鉗將泵筒上活塞固定卡環取下，拔出活塞，取出下皮碗，迅速按順序將新件裝回，并用推桿來回推動活塞，排出其中空氣，泵人更多液壓油，然后裝回卡環。在裝回總泵前，一定要把總泵推桿調到最短位置，然后固定，來回踏離合器踏板，并慢慢調長總泵推桿，直到離合器徹底分離為止。此時應注意，分離軸承與分離杠桿之間應有3-4mm間隙，踏板自由行程30-40mm。如果必須更換總泵總成，應先拆下出油管，接上新泵后，再拆下油管，迅速裝到新泵上。注意，拆下出油管后，應用塞子塞住舊泵出油口，以免漏油；拆進油管時，可用鉗子卡住進油管，防止油壺內液壓油漏出。總泵裝復后，先用推桿來回推動活塞，泵出液壓油，固定前也應調短推桿