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勁客防凍液多久換一次，勁客防凍液加多少升

日產勁客防凍液一般更換周期為2年，如果是更換的話，勁客加注防凍液應該需要6到7升。防凍液的全名應該叫防凍冷卻液，是有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷天氣停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。但是要糾正一個誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，它應該在全年使用。以下是更換防凍液教程：

1、打開發動機艙，順著防凍液儲液罐的排水管找到底部放水螺絲，擰開底部的放水螺絲，把舊防凍液排出。

2、排完后，擰緊放水螺絲，加注新的防凍液時，液面高度到達上限MAX位置后停止加注。此時擰開放水 螺絲，并繼續開始加注防凍液，看到防凍液從該放水螺絲中源源不斷的涌出且不夾雜氣泡后再將放水螺絲擰緊，至此第一次加注防凍液并放空氣的工作就基本完成 了。

3、加注完成之后，啟動車輛3到5分鐘，讓防凍液循環起來，此時液面高度會有所下降，之后關閉發動機再次加注防凍液到MAX和MIN之間即可。

日產勁客防凍液多久換一次，勁客冷卻液加注及更換教程

日產勁客的防凍液儲液罐位于發動機的左側，如圖所示。防凍液更換周期為6萬公里，更換容量為4L。

日產勁客防凍液更換教程

1、首先要將車輛停放一段時間才能進行更換操作，防止被防凍液燙傷。擰開水箱的底部的放水螺絲，看到放水口不再流出防凍液即可。

2、需要讓車輛保持在怠速工況工作，同時將清水倒入防凍液的儲液罐中，原理是讓清水沖洗原有的防凍液，當看到放水口排出水流基本無顏色，這時舊的防凍液就基本排出。

3、水流不再滴漏后，裝上放水螺絲，將發動機熄火。此時往儲液罐中加注防凍液，液面刻度線應位于MAX和MIN之間，液面稍高于MAX線也無妨。

4、再次將發動機打著火，在怠速工況下，冷卻系統中的空氣會被排出，防凍液液面會隨之降低一段距離。

5、需等待幾分鐘，待防凍液液面不再移動，再次添加防凍液至兩條刻度線之間，防凍液更換過程到此結束。

日產勁客加多了防凍液放出來方法

1、使用注射器是較為簡單的辦法，打開加注口用導管抽取一部分防凍液出來。

2、放水閥在散熱風扇下方的水管處，擰開也可以放出防凍液。（車主不要輕易嘗試。水箱里面的壓力高于大氣壓，沒有泄壓或泄壓不正確都會危及人身安全。加之有些放水螺絲位置難尋，操作起來就更加困難。）

小型SUV的后起之秀，日產勁客優缺點點評

在小型合資SUV的市場里，日產勁客可以算得上是后起之秀。在如此激烈的小型SUV市場，勁客是如何一步一步擊敗對手的，下面一起來了解一下勁客到底怎么樣。

【外觀】

最新V-Motion家族前臉，采用同價位車型少有的回旋鏢LED投射式前大燈（智能遠近光切換），整體設計風格比逍客更加時尚年輕，更具個性。

雙色車身和磁懸浮車頂都是當前最流行的元素，雙腰線的靈活勾勒營造出頗有肌肉感的一面，動感十足。高隆起前后弓形翼子板，凌厲雙腰線設計，鋒銳車身棱角，突顯車身立體感和力量感，令車輛在靜止時也銳不可擋。

尾部設計采用同樣的手法，線條雖多卻不顯凌亂，臀部立體感非常強，而且后保險杠和側裙都采用黑色的護板進行處理，強化SUV的氣質。

【內飾配置】

內飾氛圍的營造也足夠活潑，很容易討好挑剔的年輕人，中控臺簡潔但富有層次感。還有一些細節做得比較到位，儀表臺、座椅、門板扶手上配搭大面積的酷炫橙色皮質包裹，圓形空調出風口采用亮黑及銀色飾件包邊處理，看上去質感很不錯。

安全配置一點都不含糊，配備NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，包括BSW變道盲區預警、LDW車道偏離預警、CTA倒車車側預警以及IEB預碰撞智能剎車系統。

除了藍牙音樂、收音機等常規功能外，還支持CarPlay手機互聯，可以用來聽音樂和導航等，對年輕人口味把控還算到位。不過連接后車機操作系統不算敏捷但比較流暢，而且屏幕反光比較明顯，如果太陽底下很難看清屏幕內容。

【空間】

空間是人們買小型suv最關心的問題，對于身高174cm的體驗者來說，前排頭部空間比較寬敞，而后排腿部空間也有很大的空余，這樣的表現還是相當出色的。

勁客的后排可以按比例放倒，靈活性還不錯，應付日常通勤也是沒有問題的，還有利于進一步拓展后備箱空間，后備箱常規容積為428L，可以輕松容納三個不同尺寸的行李箱（20、24、28寸），對比創酷390L更加有優勢，但與標桿的繽智還是有一定差距。。但勁客做的不足的是后備箱蓋開關較高，而且門檻也比較高，對于個子不高的朋友不太友好！

【駕駛體驗】

方向盤轉向力度很輕便于上手，不會因車體而產生笨重感，優異的操控有著比肩轎車的駕控感，完全符合一臺小型SUV的訴求。當速度較高時，明顯感覺到方向盤有些變重，底盤部分也比較穩重，很明顯工程師們在運動和舒適性下了很大功夫。

【點評】

如果勁客想單槍匹馬去干掉小型SUV的標桿車型繽智/XR-V，可能實力還不夠。不過從產品自身角度出發，勁客走的是錯位競爭，主要與合資小型SUV的中低配車型、自主品牌的頂配車型進行較量。

勁客的外觀、空間實用性以及行駛品質的表現都不錯，特別是頂配車型在主動安全上做得相當出彩，如果符合你的心意也不妨入手一臺。

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東風日產勁客發動機是進口的嗎？尼桑勁客發動機質量怎么樣

日產勁客發動機詳解

型號：HR15（第三代）

搭載年款：2020款、2019款

搭載車型：日產陽光

性能參數：最大功率91.0kw/6300rpm，最大扭矩153.0kw/4400rpm

駕駛感受

舒適好開是它再駕駛層面給人最深刻的印象，油門調校是典型的日系風格，相比起自家的藍鳥、軒逸，它的油門不至于那么靈敏，初段不算靈敏，起步較好地控制，不容易出現突然向前竄動的情況，更好地適應城市路況。

雖然是1.5L自吸的動力，但拖動不到1.2噸的“小身板”還是綽綽有余的，給人足夠輕盈輕快的感覺，完全沒有笨重感。但是高速后的提速感就差了很多，畢竟排量就排在那里。

勁客發動機技術及特點

采用第三代HR15全鋁發動機，應用GT-R級鏡面熔射缸孔、TCV智能多級擾流控制、e-VTC智能電動連續可變氣門正時控制技術，以及冷卻EGR廢氣再循環技術。別看發動機排量有點小，在這些技術的加持下，能實現百公里5.6升的超低油耗，最大功率提升了10%，扭矩提升5%，油耗降低7%，是一款高效的發動機。

勁客發動機故障問題

從用戶對勁客發動機投訴來看，主要集中在2017款勁客發動機身上，發動機機油乳化和異響是主要問題。據了解，機油乳化物多出現在加注口附近，呈淡黃色油脂，可能是使用的機油不過關或進水導致，具體原因暫時不太清楚。而2020款和2019款這方面的投訴并不多，因此不必過于擔心。

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日產2020款勁客正式上市，東風日產勁客新款最新消息

近日，2020款東風日產勁客正式上市，此次上市一共推出4款車型供消費者選擇，售價區間為9.98-13.88萬元。新款車型進行了全方位的升級，但售價與上一款維持在同體水平，整體上來說性價比有所提升。

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新外觀

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2020款勁客采用了日產家族最新的V-motion設計語言，整體顯得更加年輕運動。新車在大燈和中網下方增加了黑色的裝飾，使得前臉更加凌厲。

1.5L XV智聯豪華版新增回旋鏢LED投射式前大燈和回旋鏢LED光導燈，LED大燈配備遠近光智能切換功能，打開該功能后，當前方光線較暗時，車輛自動開啟遠光，當對面有來車時，車輛自動換成近光。；

1.5L XV TOP智聯尊享版新增勁躍動感套件。

內飾升級

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內飾的升級是此次新款勁客的看點之一，其中1.5L XV智聯豪華版和1.5L XV TOP智聯尊享版將之前的皮織物混搭座椅升級為皮質運動座椅。

配置升級

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新車跟據配置不同提供NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，該系統包含了變道盲區預警、車道偏離預警、倒車車側預警、預碰撞智能剎車等功能。

信息娛樂系統為NISSAN Connect日產智聯，擁有遠程實時監測、智能語音控制、車載全時導航、24小時隨心娛樂、車載Wi-Fi熱點等功能。

此外，新車全系標配胎壓監測系統和發動機保護蓋。

新構建平臺

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新款勁客采用全新的平臺構建，車身的尺寸有所增大，軸距增長到2706mm，比現款的2620mm能在內部提供更多的縱向空間。這個新平臺是雷諾和日產合作的產物，名稱為CMF-B，目前使用該平臺生產的車型有雷諾Clio和全新日產JUKE。

事實上，CMF系列平臺共有CMF-A、CMF-CD以及上面提到的CMF-B三種，其中CMF-B平臺據悉是用來生產日產和雷諾的混合動力車型以及純電動車型的，這就意味著2020款日常勁客將會推出混合動力車型。而已經有海外的媒體爆出2020款勁客會使用一套1.6L插電式混合動力系統，電池方面使用的是鋰電池。

動力不變

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2020款勁客仍然使用與上一款相同的全新第三代HR15全鋁發動機，最高可以輸出91kW124馬力以及153N·m扭矩，搭配XTRONIC CVT智能無級變速器。

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