日產(chǎn)勁客，作為一款小型SUV細(xì)分市場(chǎng)的戰(zhàn)略車(chē)型，還沒(méi)上市的時(shí)候就受到極大關(guān)注。而上市后也出現(xiàn)月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的佳績(jī)，不過(guò)好景不長(zhǎng)，帥氣的出場(chǎng)方式，結(jié)果多走半步就撲街了。下面來(lái)看看勁客為什么銷(xiāo)量不好？什么原因?qū)е孪M(fèi)者買(mǎi)了勁客就后悔呢？

不難發(fā)現(xiàn)，日產(chǎn)勁客想單槍匹馬挑戰(zhàn)小型SUV領(lǐng)域里的標(biāo)桿車(chē)型本田繽智和XR-V，顯得有些力不從心，兩位老大在數(shù)據(jù)上基本是勁客的2-3倍，再來(lái)了解勁客的缺點(diǎn)都有哪些。

1、機(jī)油乳化問(wèn)題突出

上市沒(méi)多久，機(jī)油乳化問(wèn)題頻發(fā)，被爆出后本該亡羊補(bǔ)牢，也為時(shí)不晚的，但售后處理的不及時(shí)，給出的解決方案無(wú)法得到車(chē)主滿(mǎn)意，引起了車(chē)主強(qiáng)烈的不滿(mǎn)。勁客為什么銷(xiāo)量不好？這或許是最大原因。

2、動(dòng)力稍顯不足

日產(chǎn)勁客搭載第三代HR15DE發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，流暢但平淡無(wú)奇的動(dòng)力表現(xiàn)很容易想象到，喜歡駕駛體驗(yàn)的年輕人或許會(huì)討厭CVT的無(wú)趣。所以動(dòng)力在中后期就稍顯疲軟了，但還不至于影響使用。不過(guò)剎車(chē)偏軟的問(wèn)題比較突出。

3、操作感不強(qiáng)

犧牲舒適性而選擇較硬的底盤(pán)調(diào)校就是為了突出駕駛感，但勁客更傾向于舒適路線(xiàn)，如果稍微激烈一點(diǎn)，問(wèn)題就暴露出來(lái)了，車(chē)身跟隨感慢、推頭趨勢(shì)明顯，方向助力無(wú)法得心應(yīng)手，慌亂感抑制不住，和同門(mén)兄弟騏達(dá)相仿。追求駕駛感的年輕人怕是無(wú)福享受了。

4、舒適性有待提高

雖然設(shè)計(jì)上走舒適路線(xiàn)，但很多車(chē)主還是反映減震偏硬，再加上后排空間偏小，整體的后排舒適性就較差了，在噪音處理方面，至少在50km/h以下，車(chē)內(nèi)靜音程度還是不錯(cuò)的，沒(méi)有繽智的路噪感，但120km/h之后風(fēng)噪聲就顯得明顯了，整體在同級(jí)主流水準(zhǔn)。

5、做工略有槽點(diǎn)

車(chē)漆薄就不說(shuō)了，但后備箱、尾燈縫隙大就不得不吐槽了，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有蓋板，顯得很凌亂，倒也還好，而底盤(pán)管線(xiàn)暴露也很多，還沒(méi)有涂層防護(hù)。車(chē)廂內(nèi)很多地方確實(shí)用上了皮革包裹，手感不錯(cuò)，但車(chē)廂內(nèi)依舊給人觀感和觸感都較廉價(jià)的塑料感。中控屏很容易卡頓和閃退，車(chē)載互聯(lián)易出問(wèn)題。

6、配置不盡如人意

在這個(gè)追求全景天窗的時(shí)代，勁客竟反其道而行之，全系無(wú)天窗，這勇氣著實(shí)讓人佩服，只是和美女看星星的幻想破滅了。無(wú)定速巡航，鼓勵(lì)年輕人多運(yùn)動(dòng)，高速上腳也不能閑著。也無(wú)胎壓監(jiān)測(cè)等實(shí)用配置。

2019年并沒(méi)有多少銷(xiāo)量，但卻創(chuàng)造了高投訴量。如此高的故障率能不讓你買(mǎi)了勁客就后悔嗎？雖然是出于日產(chǎn)之手，有著年輕時(shí)尚的外觀、低油耗的優(yōu)勢(shì)、同級(jí)別不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)、也有著不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比，但這些美麗還是不能讓我忘記修車(chē)的痛苦。