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東風日產勁客用的什么變速箱，勁客變速箱生產廠家介紹

東風日產勁客使用的是5速手動以及全新智能X-TRONIC  CVT無級變速箱。對于熟悉日產的車友們聽到X-TRONIC CVT變速箱應當是較為熟悉的，較早的逍客、奇駿、天籟、軒逸等車型都有應用，現在的應用范圍則更加廣了。

X-TRONIC  CVT變速箱是加特可公司與日產共同開發的一款產品，它的型號為JF015E，能承受的扭矩范圍在110-150牛米之間。由于這款全新變速箱要為日產的微型和緊湊級轎車匹配，所以它的體積不能過大，那么為了使變速箱減小后的體積與所達到的傳動比達到一個平衡，工程師在這套變速箱上加入了一個被稱為副變速機構的結構。

從上圖我們可以看到，全新一代XTRONIC CVT變速箱在與從動輪相接的部分加入了一個副變速機構（也稱行星齒輪技術）。這套系統里面含有一套行星齒輪和離合器，這種結構一般在自動變速箱里面非常常見，它能帶來兩檔的動力傳遞作用，而這兩檔動力傳遞分別擁有1.821和1.0的傳動比。

在加入了這套副變速機構之后，我們看到相比于現有的CVT變速箱，它的體積相應的減小了一些。據官方表示，全新變速箱在改進之后，與上一代產品相比它的尺寸縮短了10%。當然，尺寸縮短10%除了加入了副變速機構之外，采用了更小尺寸的帶輪及超扁平液力變矩器也起到了一定的幫助。

日產勁客變速箱什么牌子，勁客是什么變速箱

日產勁客變速箱是進口嗎？尼桑變速箱型號詳解

日產勁客變速箱詳解

型號：XTRONIC CVT

搭載年款：2020款、2018款

搭載車型：陽光、西瑪、天籟、藍鳥

駕駛感受

平順性依然是日產CVT的拿手好戲，匹配日產成熟的CVT無極變速箱，功力足夠深厚。與發動機的配合也相當默契，大部分時間處于動力輸出平順狀態，無太多挑剔。

就是中高速段速度提升感比較差，可能與發動機的動力輸出有限導致的，不過變速箱的響應性做得不錯。

勁客變速箱技術及特點

超寬變速比范圍達8.7:1，可以在較高的速度也能讓發動機維持經濟轉速，高速巡航的低轉速帶來的燃油經濟性的提升更容易討好你。而且最佳變速模式控制（帶自適應運動模式），可以在節能、運動、標準模式之間自由切換，擁有更多的駕駛樂趣。

X-TRONIC CVT變速箱具有的特點：

1、零換擋沖擊、零時差加速感。

2、通過“無級的”變速比轉換，實現敏銳、順暢的換擋及快速、有效的加速，帶來更大的駕駛愉悅感。

3、零動力損失，帶來絕佳燃油經濟性。

勁客變速箱故障問題

從用戶的投訴情況來看，勁客變速箱問題主要集中在2017款和2018款，卡頓異響是主要故障表現，特別是在低速行駛（30-60km/h）時尤為明顯。也有部分用戶反映在升降檔時候出現頓挫的問題，像4S店維修師傅反映說cvt變速箱這種問題比較普遍。

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東風日產勁客變速箱品牌型號，勁客變速箱技術介紹

東風日產勁客變速箱是5速手動以及全新智能X-TRONIC  CVT無級變速箱。X-TRONIC  CVT變速箱是加特可公司與日產共同開發的一款產品，它的型號為JF015E，能承受的扭矩范圍在110-150牛米之間。它將應用于日產的小型及緊湊型車型上面。

X-TRONIC  CVT無級變速箱有著四大特點：絕佳燃油經濟性：CVT無級變速器與引擎完美匹配，使引擎始終在經濟油耗狀態下工作，油耗比傳統的AT自動變速箱節省約15%，在所有變速箱技術中更是最佳省油利器。

零換擋沖擊、零時差加速感：通過“無級的”速比轉換，實現敏銳、順暢的換擋及快速、有效的加速，帶來更大的駕駛愉悅感；智能化控制，實現人車合一的理想狀態：CVT無級變速器能根據駕駛者的意圖和不同路況，切換至適當的速比，使駕駛更加順暢、迅捷；獨特的高抗拉強度鋼帶結構及變速箱油終生免更換，帶來極佳的耐久可靠性：CVT無級變速器由高抗拉強度鋼片打造，并采用獨特的帶狀結構，實現了極佳的耐久性。

目前，X-TRONIC  CVT變速箱在幾乎應用到了日產旗下的全部車型，X-TRONIC  CVT變速箱也在不斷進行換代升級，新一代的在體積上也有效的縮小了，也就可以很輕易的應用到小型和緊湊型車型中。

從上圖我們可以看到，全新一代XTRONIC CVT變速箱在與從動輪相接的部分加入了一個副變速機構（也稱行星齒輪技術）。這套系統里面含有一套行星齒輪和離合器，這種結構一般在自動變速箱里面非常常見，它能帶來兩檔的動力傳遞作用，而這兩檔動力傳遞分別擁有1.821和1.0的傳動比。

在加入了這套副變速機構之后，我們看到相比于現有的CVT變速箱，它的體積相應的減小了一些。據官方表示，全新變速箱在改進之后，與上一代產品相比它的尺寸縮短了10%。當然，尺寸縮短10%除了加入了副變速機構之外，采用了更小尺寸的帶輪及超扁平液力變矩器也起到了一定的幫助。

日產勁客變速箱哪產的，勁客用的是什么變速箱