门卫老李干了校花琦琦,亚洲一区在线,老师脱了内裤让我爽了一夜,一起嗟嗟嗟视频在线观看

豐田普拉多改裝艾爾法座椅圖，普拉多改裝座椅案例圖

豐田普拉多改裝艾爾法座椅應符合下列條件：

1、豐田普拉多座椅是汽車廂內體積最大的部件，所以在實際使用中，其體積盡量要小，質量要輕，成本也要低。

2、由于是支撐人體的部件，因此要確保安全，必須滿足各種標準和法規（形狀、尺寸、強度等）的要求。

3、座椅應使乘員有良好的靜壓感，要讓乘員以最少的筋肉活動就能保持自然視物的姿勢，同事要使身體壓力的分布不會妨礙血液循環，也不會加速疲勞。因此，如豐田普拉多改裝要適當選用座椅彈簧和襯墊材料，采用座椅調節裝置和靠背傾斜調節裝置調節座椅的高度和前后位置，使其功能合理化。

4、座椅坐墊面必須可靠地承受入座人體的坐骨骨節，坐墊前角不要支撐大腿部。座椅靠背必須能承受制動踏板的反作用力，靠背應使長時間的前彎姿勢不會疲勞。

5、坐墊傾斜角可以調節，能調節人身下肢角度。使駕駛員在市區行車和在汽車專用道路上行車一樣，隨行車條件的不同而改變姿勢，這樣，人體的重心軸就很容易通過腰關節的旋轉軸（處于這種狀態下，筋肉做功最少）。

6、為減少落座人體與座椅靠背的相對振動，應有號的彈簧系統。

7、從制動踏板和離合器踏板到座椅的距離，應使雙腳將踏板到底的移動距離和角度都相等。

改裝座椅一般分為兩種，一是改裝成跑車座椅，二是改裝得較多的加裝真皮座椅。

豐田普拉多中網改裝圖片，普拉多中網飾條圖片

豐田普拉多外觀改裝中網和標志不能上路，被交警查到可以處200元罰款，責令恢復原狀。

可以申請變更登記的情形如下：

（一）改變車身顏色的；

（二）更換發動機的；

（三）更換車身或者車架的；

（四）因質量問題更換整車的；

（五）營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車等使用性質改變的；

（六）機動車所有人的住所遷出或者遷入車輛管理所管轄區域的。

豐田普拉多如果改裝不超過車身面積的60%，可以不用去交通管理部門申請變更登記。如果超過60%，一定要去等級變更，不然，年審無法通過。類似把中網改成無標的金屬中網，是沒有任何問題的。

豐田普拉多隔音改裝方案，普拉多隔音改裝多少錢

豐田普拉多改裝隔音一般要800到1000元的幅度，還得看車主買什么材料，去哪里改裝，看當地的4S店價格而定。豐田普拉多隔音配置方案：

前引擎蓋：靜森止震板+引擎蓋隔熱膜一張

四門：四門兩層靜森止震板+一層靜森溫莎

后尾箱門：尾箱門雙層靜森止震板

打開豐田普拉多發動機艙，前引擎蓋上有一層黑色的飾板，用來阻隔發動機的高溫，完全沒有隔音的效果哦，拆下原車的黑色飾板，第一層先用靜森的止震板貼在鐵皮上。減少低頻共振。第二層用引擎蓋隔熱膜整張貼在引擎蓋上，能夠有效的減少發動機溫度過高而引起的漆面發黃等現象，拆開四個車門的門板，只有一層薄薄的塑料紙，怪不得用手敲擊門板，就像敲一面鼓一樣，里面都是空的，什么都沒有。四門三層隔音，第一層和第二層隔音是用的靜森止震板材料，第一層條貼在門板里層，過濾門板低頻噪音，第二層整張貼在門板外層，讓門板形成一個密封的箱體，讓原車的喇叭聲音更加厚實。

豐田普拉多擋泥板安裝圖解，普拉多裝擋泥板圖片

豐田普拉多擋泥板安裝圖解，豐田普拉多安裝擋泥板步驟：

按前輪擋泥板應該卸下一個原車螺絲，后輪的擋泥板三個固定螺絲都是直接往葉子板內襯上擰。可是在安裝過程中發現后面有一個也是利用原車螺絲固定在車體上，而不是用自攻釘直接往內襯上擰。原車螺絲是固定在車體上的，而直接往內襯上擰只是固定在薄薄的一層塑料上，所以后輪擋泥板用原車螺絲更好更牢固。

1、豐田普拉多前輪兩個擋泥板就不再贅述，拿擋泥板一比劃就知道該卸哪個了。

2.、下面直接說豐田普拉多后輪擋泥板安裝方法。

3、在擋泥板配的零件中有一個固定后擋泥板的鐵卡子，不要按照網上安裝圖片那樣放，而是像下圖這樣放就能對準上圖卸下的螺絲了。

4、把裝好鐵卡子的后擋泥板像下圖這樣對在第一張圖上卸下的螺絲眼上

5、用梅花螺絲刀固定就OK了！這樣就不用在車體上打眼而把擋泥板固定在車體上了。其他的螺絲就只能硬往內襯上擰了，如果不好擰，可以先用一個普通的自攻釘（配的梅花自攻釘尖比較鈍）打個眼。

6、其他的就簡單了，但是提醒一點是，有的修理廠說要卸輪胎才能安裝的，千萬別。如果沒有工具讓修車工人裝，自己先按照我的方法弄明白再找工人，不然工人會按錯的。（真懂的就不用了，但是還是自己明白了好點）

7、豐田普拉多前輪擋泥板。不然濺起的泥水弄臟了車子不說，小石子劃了車漆就不好了，雷子的東西還不錯。最后還要強調一下，不要卸輪胎，前擋泥板打死方向就行了。

豐田普拉多顛簸底盤異響，普拉多底盤停車時異響

豐田普拉多顛簸底盤異響，普拉多底盤停車時異響

離合器異響。離合器在分離時和合上時發出的聲響是不同的。如果是因為離合器的原因導致底盤出現異響，可以通過改變離合器踏板行程，就能夠發現異響的原因所在。離合器異響的原因有摩擦片磨損或缺裂、分離軸承與花鍵套的連接松動、分離軸承的損壞、分離杠桿折斷等。2）傳動系異響。傳動器異響與發動機異響一時不好區分，所以要注意異響產生的時間和特征。踩下豐田普拉多的離合器，將發動機的轉速調整到發生異響時的轉速，仔細的聽發出的響聲與行駛時的響聲有無差異。傳動系發出異響的原因有滾珠軸承損壞、各連接部位螺栓的松動、中間軸承的磨損過甚、傳動軸花鍵槽磨損、傳動系部件曠動、部件間的摩擦發熱以及部件內部的損壞等。3）變速器異響。打開點火開關，起動發動機，將變速器掛入空檔，松開離合器，如果在這個過程中聲響變化，就說明是離合器發出的異響；將變速器分別掛在不同的檔位上，一旦聲響有變化就說明是變速器的原因。變速器異響的原因有：齒輪嚙合不正常或者是間隙過大；軸承磨損松散、變速器內缺油、手制動盤松曠擺動、齒輪吃面損傷等。