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豐田普拉多防凍液多少錢，普拉多防凍液加多少

豐田普拉多防凍液多少錢，一般一瓶防凍液價錢是50元左右，但是豐田普拉多要加7瓶，因為他的水箱是7L的，所以要350元到400元之間。防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。

許多人認為防凍液只是冬天才使用，但其實防凍液全年都要使用。防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，防凍液可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體，但是我們要糾正一個誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，汽車正常的保養項目中，每行駛一年，需更換發動機防凍液，特殊車輛防凍液更換頻率要高。

防腐蝕功能：發動機及其冷卻系統是金屬制造的，有銅、有鐵、有鋁、有鋼還有焊錫。這些金屬在高溫下與水接觸，時間長了都會遭到腐蝕，會生銹。而防凍液不僅不會對發動機冷卻系統造成腐蝕，還具有防腐和除銹功能。

豐田普拉多防凍液多久換一次，普拉多冷卻液加注及更換教程

豐田普拉多的防凍液儲液罐位于發動機的左側，如圖所示。防凍液更換周期為10萬公里，更換容量為7L。

豐田普拉多防凍液更換教程

1、將車輛靜置半個鐘后才能更換防凍液，因為車輛剛熄火時防凍液的溫度較高。擰開水箱底部的放水螺絲，直到防凍液從中完全排出。

2、將車輛掛至空擋運行，此過程同時往儲液罐不停加清水，原理是讓清水沖洗原有的防凍液，直到看到放水口處放出的水沒有顏色為止，這時舊的防凍液就基本排出。

3、水流不再滴漏后，裝上放水螺絲，然后關閉發動機。將新的防凍液倒入儲液壺中，加注到MIN和MAX刻度線之間即可，如果不小心加多了一些也沒關系。

4、再次啟動發動機，因為在怠速工作狀態下，空氣從冷卻系統中被趕跑排出，使防凍液液面降低一定高度。

5、待液面平穩后，接著補充加注防凍液到兩刻度線之間，此時完成防凍液的更換。

豐田普拉多加多了防凍液放出來方法

1、使用注射器是較為簡單的辦法，打開加注口用導管抽取一部分防凍液出來。

2、散熱風扇的下面的水管有個放水螺絲，擰松它即可放出多余的液體。（沒有維修經驗，不能輕易拆卸。水箱里面存在壓力差，泄壓不對會傷害到人身安全。況且水管放水螺絲的位置隱蔽，操作起來就更加困難。）

豐田普拉多冷卻液怎么加，普拉多冷卻液多久換

豐田普拉多冷卻液多久換？據我們了解得知，一般建議三年5萬公里，南北方溫度差異比較大，一般北方建議使用-45度的防凍液，南方一般使用-25度就可以了。根據當地的自然溫度來選擇防凍液，如果車輛沒有特殊要求，不是冰點越低越好！不同品牌的防凍液不要混合使用，小品牌的防凍液建議不要使用，因為防凍液本身的技術含量不高，假冒偽劣的較多，時間久了會爛水箱！

豐田普拉多冷卻液怎么加呢？這個很簡單啊，打開發動機倉，里面會有一個黑色蓋子的塑料瓶，半透明的能看到里面液體的顏色和多少，瓶身上面有刻度的，一定要在涼車以后再擰開蓋子，加之前最好搞清楚之前里面冷卻液的品牌和型號，不要混加，如果實在搞不明白就把之前的放干凈再加。同型號的冷卻液補充自己就加了，如果是從新換另一個品牌型號的液體最好找個維修點給你換。

豐田普拉多胎壓怎么看，普拉多胎壓多少合適

豐田普拉多胎壓怎么看，豐田普拉多帶有胎壓檢測器，一旦哪個輪胎出現胎壓問題，會在儀表盤出現亮燈的提示的。

天氣熱的時候為防止爆胎，應當降低胎壓，而冬季則可以適當提高胎壓，這樣，由于輪胎與路面接觸面積較小，摩擦力降低，開車還能更省油。當然，增加胎壓適用于冬季比較晴朗的天氣，如果遇到冰雪天氣，胎壓高、摩擦力小反而會給行車造成不便和危險。豐田普拉多豐田普拉多胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那么輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。　胎壓監測功能：可以幫助您隨時監測輪胎胎壓，當胎壓超標時，系統會自動報警提示，駕駛員不用再去停車檢查。

胎壓監測利益：延長了輪胎使用壽命，節省了昂貴的燃油，預防爆胎，提高了車輛行駛的主動安全性。

豐田普拉多胎壓監測在哪，普拉多胎壓監測使用圖解

豐田普拉多胎壓監測在哪，在豐田普拉多的儀表盤上可以找到豐田普拉多的胎壓監測在哪。那么胎壓監測有什么用呢？

1、預防事故發生

胎壓監測系統屬于主動安全設備的一種，它可以在輪胎出現危險征兆時及時報警，提醒駕駛員采取相應措施，從而避免了嚴重事故的發生。

2、延長輪胎使用壽命

有了胎壓監測系統，我們就可以隨時讓輪胎都保持在規定的壓力、溫度范圍內工作，從而減少車胎的損毀，延長輪胎使用壽命。有資料顯示在輪胎氣壓不足時行駛，當車輪氣壓比正常值下降10% ，輪胎壽命就減少15%

3、使行車更為經濟

當輪胎內的氣壓過低時，就會增大輪胎與地面的接觸面積，從而增大摩擦阻力，當輪胎氣壓低于標準氣壓值30% ，油耗將上升10% 。

4、可減少懸架系統的磨損

輪胎內氣壓過足時，就會導致輪胎本身減震效果減低，從而增加車輛減震系統的負擔，長期使用對發動機底盤及懸掛系統都將造成很大的傷害；如果輪胎氣壓不均勻，還容易造成剎車跑偏，從而增加懸掛系統的磨損。