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豐田普拉多發動機護板多少錢，普拉多發動機下護板圖片

豐田普拉多發動機護板多少錢呢？據我們的調查了解得知，這款車換發動機護板一般200元到300元就可以了。豐田普拉多發動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發動機，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞。

通過一系列設計達到延長發動機使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導致發動機損壞的豐田普拉多拋錨。豐田普拉多發動機護板有什么用呢？

保持發動機倉清潔，防止路面積水灰塵進入發動機倉。

防止汽車行駛過程中輪胎碾壓后卷起的沙石硬物敲擊發動機，因為沙石硬物敲擊發動機這種現象。

短時間內不會對發動機產生的影響，但時間長了，對發動機還是有影響的。

還可以防止凹凸不平路面及硬物對發動機的刮碰。

弊端：硬質發動機護板可能在發生碰撞的過程中阻礙發動機保護性下沉，消弱發動機下沉的保護作用。

豐田普拉多發動機怎么樣，普拉多發動機優缺點

豐田普拉多的優點： 動力十足，基本上可以適應任意地形的行駛 普拉多(PRADO)是在四川豐田原有柯斯達客車生產和銷售成功的基礎上生產的，是目前豐田在中國國內唯一的一條普拉多生產線。普拉多的成功下線，是一汽和豐田的第一個合作結晶。普拉多PRADO越野車是豐田陸地巡洋艦(Land Cruiser Prado)系列中的最新款，這款全新開發的新一代SUV車，配置全新研發豐田六缸電噴1GR-FEV6發動機，排量3956CC，動力性能好，排氣符合當今全新歐洲Ш號標準，高度環保。 目前，普拉多為其所屬系列下的最新車系。普拉多就是陸地巡洋艦70、90系列的改進款。1996年，從“70款”的“客貨兩用車”演變而來的“90普拉多”開始走上征程。 此前，只是分時驅動方式轉變為全時驅動方式，進而在全車上裝備中央差動同步器、abs、srs氣囊等配置?，F在的發動機是采用v型6汽缸dohc的5vz-fe、直排4汽缸dohc的3rz-fe、直排4汽缸dohc•普通軌式直噴柴油機渦輪增壓器的1kd-ftv（2000年采用，初期型是1kz-te柴油機渦輪增壓器）的三種。既有了洗練的轎車感覺，同時作為陸地巡洋艦系列的成員，又加入了許多越野方面的設計，作為一種具有輕松駕駛感的車型倍受喜愛。

豐田普拉多發動機型號，普拉多2.7發動機參數

豐田普拉多發動機型號是什么呢？答案是2TR-FE，那么，豐田普拉多的發動機配置是什么呢？下面我們來看看

新普拉多動力：4.0升發動機重新調教，動力儲備充足 。新普拉多在國內有兩款發動機可供選擇，分別是進口車型配備的2.7升直列4缸發動機，和國產的4.0升V6發動機，兩款在排量上和前款沒有區別，其中前者的最大功率120kw，最大扭矩246N.m；4.0升發動機雖然還是1GR-FE型號，但經過調解后，參數提升不少，最大功率升至202kw（老款為179kw），最大扭矩為381N.m（老款為376N.m），負責動力傳輸的依舊是5速手自一體變速器。我們測試的就是配備4.0升發動機的車型。

首先，引擎具有v型6缸dohc的5vz-fe、直排4缸dohc的3rz-fe和4缸dohc•共用燃油油軌式直噴柴油渦輪增壓的ikd-ftv等三種。新款普拉多采用了新開發的高剛性車體框架和左右獨立控制的全自動空調，因此它既適合于強運動性，又能使駕乘者感到平穩和安全。

與此同時，后排乘客還可以享受新安裝的視窗娛樂系統。還新增設了附有新開發的扭矩感應型lsd和下坡輔助控制裝置的應變器trc，這些都使堪稱越野車之王的先進性能得到進一步充實。

2.7L豐田普拉多基本參數：

　　發動機缸數：L4

　　發動機燃料：93#汽油

　　排量：2.7L

　　功率：普拉多2700功120KW

　　扭矩： 普拉多2700扭矩為246n.m

　　變速箱類型：MT（5檔手動變速）

　　長寬高:6990*2025*2585

　　座位數量：2門17座

　　整車重量：3.32噸

普拉多發動機是國產的還是進口的？豐田普拉多發動機型號詳解

3.5L 自動版普拉多發動機詳解

型號：7GR-FKS

產地/生產企業：進口（TOYOTA MOTOR CORPORATION）

搭載年款：2019款、2018款

搭載車型：-

性能參數：最大功率206.0kw/6000rpm，最大扭矩365.0Nm/4500rpm，V型6缸。

現款在售車型都是搭載3.5L版本7GR-FKS發動機，不同于大部分四缸發動機，豐田V6發動機一向沉穩，不疾不徐，有點武林高手的意思。

采用豐田最新的D-4S雙噴射技術（進氣管噴射+缸內直噴），而且還能根據不同的工況選擇不同的噴射方式，比如冷車啟動時，可以利用進氣管噴射，讓進氣溫度快速提升，有利于發動機盡快達到正常溫度，對于高速或大負荷行駛時可以采用缸內直噴或混合噴射技術，滿足動力輸出要求。

3.5L版本車型可能是設計工程師考慮到越野工況的用車需求，因此油門調教并沒有那么積極，如果沒有適應過來，剛上手時可能會有點遲緩，造成這種情況的另一個原因有可能是變速箱問題，6檔手自一體變速箱工作方式有些沉穩型，而且更加傾向燃油經濟性，因此調教較為“溫順”。

遺憾的是，由于收到國六排放法規的影響，普拉多3.5L產品將于2020年6月停產。

2.7L 手動版普拉多發動機詳解

型號：2TR-FE

產地/生產企業：進口（TOYOTA MOTOR CORPORATION）

搭載年款：2016款、2015款

搭載車型：豐田海獅面包、考斯特中巴、金杯格瑞斯等

性能參數：最大功率120.0kw/5200rpm，最大扭矩246.0Nm/3900rpm，直列四缸。

這套動力系統配備自動啟停功能，2.5L版本給人的感覺更加沉穩，還會感覺偶爾有些收斂，積極的味道不夠明顯，如果預算條件允許，盡量買3.5L版本的。

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豐田普拉多怠速抖動原因，普拉多怠速調節方法圖解

豐田普拉多怠速抖動是怎么回事呢？豐田普拉多怠速抖動有以下幾種種原因構成：

1. 豐田普拉多發動機積碳嚴重

造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。

解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。

2. 豐田普拉多點火系統問題

檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。

解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。

3. 豐田普拉多油壓不穩

如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。

解決辦法：檢查油壓，必要時更換部件。