火車(chē)靠什么提供動(dòng)力?火車(chē)用什么燃料
火車(chē)靠柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力,柴油發(fā)電機(jī)是需要燃燒柴油產(chǎn)生動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)車(chē)的?;疖?chē)分為電力機(jī)車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)、蒸汽機(jī)車(chē)三類(lèi)。蒸汽機(jī)車(chē)是最早出現(xiàn)的機(jī)車(chē),屬于熱機(jī)的機(jī)車(chē),它的動(dòng)力機(jī)是蒸汽機(jī),所用的燃料是煤。
蒸汽機(jī)的鍋爐里把水燒成水蒸氣,然后通過(guò)蒸汽的內(nèi)能來(lái)做功,利用蒸汽的動(dòng)力推動(dòng)連桿帶動(dòng)車(chē)輪產(chǎn)生牽引力。這種機(jī)車(chē)由于年代久遠(yuǎn),速度慢,消耗大,已經(jīng)被淘汰,不再使用。
內(nèi)燃機(jī)車(chē)是通過(guò)機(jī)體的汽缸內(nèi)燃燒柴油,靠吸氣,壓縮,做功,排氣這四個(gè)沖程來(lái)做功的,活塞向下運(yùn)動(dòng),帶動(dòng)曲軸驅(qū)動(dòng)車(chē)輪產(chǎn)生的牽引力。電力機(jī)車(chē)是靠機(jī)車(chē)頂部的受電弓碰接電線,汲取能量。
電流推動(dòng)電機(jī)產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)換,驅(qū)動(dòng)機(jī)車(chē)運(yùn)行的。使用的能量為直流電,不需要任何的能量的加入。是一種大功率,高速度的機(jī)車(chē),屬于電機(jī)機(jī)車(chē)。在我國(guó)基本都是柴油機(jī)列車(chē)頭和電力機(jī)車(chē)列車(chē)頭。
1958年9月9日,中國(guó)第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)是"巨龍"號(hào)于北京長(zhǎng)辛店機(jī)車(chē)車(chē)輛廠研制成功,機(jī)車(chē)的3萬(wàn)多配件全部是中國(guó)制造。1959年試制成功中國(guó)第一臺(tái)液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē),當(dāng)時(shí)命名為“衛(wèi)星”,后面經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期改進(jìn),定型為東方紅型。
- 現(xiàn)在的火車(chē)大多數(shù)是用電的,少部分是燒柴油的?;疖?chē)一般會(huì)分為蒸汽機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)和內(nèi)燃機(jī)車(chē)。電力機(jī)車(chē)是以電力驅(qū)動(dòng)火車(chē)的,電力機(jī)...[詳細(xì)]
- 地鐵主要的動(dòng)力來(lái)源是供電系統(tǒng),通常都是使用10到35千伏的交流電。使用牽引變電所變壓進(jìn)行整流之后,再去給地鐵提供750伏或者是1500伏...[詳細(xì)]
- 火車(chē)主要是依靠柴油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)提供動(dòng)力的,對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),這種就需要通過(guò)燃燒柴油的方式來(lái)產(chǎn)生動(dòng)力,從而對(duì)機(jī)車(chē)起到驅(qū)動(dòng)的效果...[詳細(xì)]
- 目前,大多數(shù)火車(chē)都是用電的,以電力作為動(dòng)力來(lái)源。當(dāng)然,也有少部分火車(chē)是燒柴油或者燒煤的?;疖?chē)一般會(huì)分為電力機(jī)車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)和...[詳細(xì)]
- k字頭火車(chē)動(dòng)力主要是靠電力或者柴油。k字頭火車(chē)最高營(yíng)運(yùn)速度為120公里/小時(shí),車(chē)體一般使用的是25G型客車(chē)、25B型客車(chē)、22型客車(chē)、25B型雙...[詳細(xì)]
- 高鐵不使用任何燃料,動(dòng)力來(lái)源是電。通過(guò)電能轉(zhuǎn)化而來(lái),利用高壓電來(lái)牽引列車(chē)前行。高鐵的供電電壓為27.5千伏,是由高鐵頂端的弓網(wǎng)系統(tǒng)...[詳細(xì)]
- 逍客作為一款受歡迎的SUV車(chē)型,搭載了1.3T和2.0L兩種不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。我們將從動(dòng)力性能的角度來(lái)比較這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。 首先,讓我們看看...[詳細(xì)]
- 混合動(dòng)力汽車(chē)是如今市場(chǎng)上的一種新能源車(chē)型,主要包括純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)。相對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)而言,混合動(dòng)力汽車(chē)具有獨(dú)特的優(yōu)...[詳細(xì)]
- 1、 影豹R不僅動(dòng)力強(qiáng)而且有很大的升級(jí)潛力,所以說(shuō)它針對(duì)的是玩改裝玩賽車(chē)的群體而不是一般消費(fèi)者。 2、 影豹R出來(lái)的時(shí)間有點(diǎn)晚,加上...[詳細(xì)]
- 在對(duì)途觀1.5T動(dòng)力進(jìn)行評(píng)估時(shí),一個(gè)重要的問(wèn)題是它的動(dòng)力是否足夠強(qiáng)勁。讓我們從另一個(gè)角度來(lái)考慮這個(gè)問(wèn)題,深入分析途觀1.5T的性能與...[詳細(xì)]
- 開(kāi)啟汽車(chē)空調(diào)后,很多人都會(huì)遇到一個(gè)普遍問(wèn)題:為什么一開(kāi)空調(diào)車(chē)就沒(méi)勁了?這個(gè)現(xiàn)象其實(shí)是由于發(fā)動(dòng)機(jī)排量較小所導(dǎo)致的。當(dāng)我們打開(kāi)...[詳細(xì)]
- 1、發(fā)動(dòng)機(jī)馬力小,卡羅拉搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)以1.5L和1.2T的為主,以最新2023款的卡羅拉為例, 發(fā)動(dòng)機(jī)最高馬力只有121馬力,當(dāng)然這還不是最主要...[詳細(xì)]
- 高鐵作為現(xiàn)代化高速鐵路的代表,其動(dòng)力源主要來(lái)源于電力牽引系統(tǒng)。這種先進(jìn)而高效的系統(tǒng)使用了電能作為動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)列車(chē)的運(yùn)行。通過(guò)...[詳細(xì)]
- 1、人力驅(qū)動(dòng),騎手會(huì)使用腳踩住車(chē)底盤(pán)上的踏板來(lái)推動(dòng)車(chē)輛前進(jìn),通過(guò)連續(xù)踩踏,推動(dòng)木板車(chē)沿著道路行駛。 2、這種木板車(chē)的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)...[詳細(xì)]
- 雖然動(dòng)力系統(tǒng)故障可能會(huì)對(duì)車(chē)輛帶來(lái)一些問(wèn)題,但只要我們及時(shí)采取措施進(jìn)行維修和保養(yǎng),這些問(wèn)題是可以解決的。 首先,動(dòng)力系統(tǒng)故障可...[詳細(xì)]
- 扭矩越大動(dòng)力越強(qiáng)這一說(shuō)法在一定程度上成立,因?yàn)檩^大扭矩的車(chē)輛通常具備更好的加速性能、更高的最高行駛速度和出色的通過(guò)能力。然...[詳細(xì)]
- 空調(diào)系統(tǒng)的啟用會(huì)消耗20%左右的動(dòng)力。當(dāng)空調(diào)開(kāi)啟時(shí),壓縮機(jī)、風(fēng)扇和冷凝器等組件會(huì)消耗額外的能量,從而降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的可用功率。因...[詳細(xì)]
- 近年來(lái),混動(dòng)車(chē)型在國(guó)內(nèi)得到了迅猛的發(fā)展,成為許多車(chē)主考慮的購(gòu)車(chē)對(duì)象。然而,有用戶反對(duì)購(gòu)買(mǎi)混動(dòng)車(chē)型,究竟他們?yōu)槭裁床唤ㄗh買(mǎi)油...[詳細(xì)]
- 高鐵作為一種現(xiàn)代化的交通工具,其動(dòng)力來(lái)源主要是電能轉(zhuǎn)化。高鐵不依賴傳統(tǒng)燃料,而是利用電能來(lái)驅(qū)動(dòng)列車(chē)前行。 供電系統(tǒng)采用27.5千...[詳細(xì)]
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