昨日，上汽通用雪佛蘭通過網上舉行的新車發布會，宣布了他們旗下全新的7座中大型SUV開拓者正式上市。新車售價區間為25.99萬-32.99萬元，全系共提供五款配置以及兩款四驅車型。

無論是在定價還是在尺寸上，開拓者都算得上是目前上汽通用雪佛蘭中的旗艦級別車型，而新車的設計風格也與目前雪佛蘭在售的小型SUV創界保持了一致，十分具有科幻美感。

分體式大燈在不知不覺中，已經成為了不少品牌都熱衷使用的元素，在高配車型上，配合熏黑運動套件以及黑化的雪佛蘭車標，整體設計非常有氣勢，甚至有種科邁羅的既視感。（不過，如此帥氣的外觀要到RS版本才有）

既然定位是7座中大型SUV，那開拓者的車身尺寸想必也是大家非常關心的地方。根據官方公布的數據，新車長寬高分別為4999/1953/1736mm，軸距則為2863mm，無論是“三圍”亦或是軸距都比同級的熱銷車型漢蘭達有一定的優勢，同時，根據實測，開拓者的第二第三排空間都要比漢蘭達要大出一點。

美版開拓者

不過，達成這種優勢也是有一定“代價”的，與原版開拓者不同，國產的開拓者為了能裝上第三排座椅，其實在C柱往后的部分是作了相應的加長的，這做法也有點像福特銳界（原版銳界同樣是5座車型），因此你要說這款車型是“特供”車的話，也沒什么不對。

而與車頭的“大膽”不同，開拓者的車尾就要顯得常規許多了，整體風格與此前的探界者基本一樣，不過雙邊雙出的排氣以及“650T”的尾標還是很唬人的。

在內飾部分，開拓者的風格就保持了雪佛蘭一貫的美式，像空調出風口、顯示屏等布置都顯得十分“暴力”且粗獷。不過在配置上，這次雪佛蘭倒是值得表揚，即便是低配車型，也配齊了LED大燈、全景天窗、定速巡航、自動分區空調等實用的配置，倒車影像雷達以及無匙進入啟動也無需買家自行加裝了。

在動力方面，開拓者全系標配2.0T+9AT的動力總成，這款第八代Ecotec發動機最大馬力237匹，峰值扭矩350牛·米，并且帶有閉缸技術，官方百公里加速成績為9秒，不過要注意的是，這款發動機需要添加95號燃油。

在車型選擇上，正如上面提到的，最低配車型的裝備就已經十分豐富，而25.99萬的售價與同級對手相比也并不貴（而且通用的后期優惠你懂的...)，因此對于需要購買一款7座SUV的剛需用戶來講，最低配車型的性價比無疑是極高的。不過值得注意的是，售價25.99萬以及27.99萬最低配的兩款車型由于不帶Redline以及RS外觀套件，顏值比起高配車型要差不少。

低配車型外觀比較“樸素”

不過另一方面，帶Redline套件的售價28.99萬的“霆”版車型以及更高一級的售價30.99萬RS四驅“悍”版車型的性價比就太低了，與上一配置車型相比，多出的一兩萬僅能獲得部分主動安全裝備以及更帥的外觀，實在是不太劃算。

Redline版外觀

而如果你真的很喜歡RS版的外觀的話，建議還是咬咬牙上頂配的“擎”版車型，作為頂配車型，“擎”版除了有著更多舒適性配置：ACC/自動泊車/通風加熱座椅等等，其四驅系統比起次頂配車型還多出了后輪左右扭矩主動分配，脫困能力也更加強悍。

不過，雖然整體性價比看起來很不錯，但是開拓者要面臨的挑戰可是一點都不小。一方面，毫無疑問豐田漢蘭達絕對是它在這個級別最主要的對手，但是無論在品牌號召力還是口碑上，雪佛蘭品牌與豐田品牌都存在一定的差距，與漢蘭達相比，開拓者只能走性價比以及“運動”路線來籠絡部分年輕消費者。不過要知道，在同級車型里，福特銳界的運動能力也同樣不容小覷。

另一方面，開拓者的頂配車型的價格已經觸碰到了同集團的別克昂科旗的中低配車型了，而對于中國消費者而言，昂科旗所代表的豪華風格顯然要比開拓者所代表的運動風格更得人心，一旦昂科旗在優惠方面再“放放水”，開拓者的處境將會十分尷尬。

通用集團近年來在7座SUV的布局上可謂是不遺余力，定位從高到低，先是由凱迪拉克推出XT6車型、再由別克推出昂科旗，可惜的是，這兩款車型的市場表現都并不盡如人意。如今又有了開拓者這款同平臺的新車，通用對豐田漢蘭達已經形成了真正意義上的“包圍”，不過就目前的情況來看，這種包圍戰術似乎并沒有起到太大的作用：即便已經無限接近于換代，漢蘭達依舊處于加價賣車的地步。

加之近年來在銷售策略上的不足，通用旗下的品牌早已給消費者留下“打折”的形象，屆時開拓者如果淪落到要與傳祺GS8/長安CS95/榮威RX-8這些自主車型競爭的話，那就真的太尷尬了。