UX300e是雷克薩斯旗下第一款純電車型，雖然UX300e身上有全進口身份，但它卻是一臺專門瞄準中國市場而誕生的車型。在我的印象中，雷克薩斯是一個非常保守的車廠，這次隨大流推出電動車一方面是因為國內電動熱潮無法阻擋，另一方面雷克薩斯也想在豪華緊湊型SUV這個還未被人占領的高地上提前布局。雷克薩斯ux300e純電動車好嗎？口說無憑，試過才知！

這次我拿到了UX300e 純享版，它屬于頂配車型。目前UX300e只推出了兩款車型供消費者選擇，售價區間在36.2-38.5萬元。從配置數量上就能知道，雷克薩斯其實并沒有把太多的精力放在UX300e身上，我怎么感覺到有一種“懂得人自然懂”的感覺......在行駛質感上，燃油版UX給我的印象還是很好的，只是“油改電”之后的UX300e究竟能否繼承UX家族的優點呢？

外觀和內飾方面都是大家所熟悉的，因此咱們這次就把重點放在這套純電系統上。先來聊聊具體參數，UX300e NEDC續航里程為400KM，電池采用了54.35KWH的電池。動力采用了單電機驅動，最大馬力為204匹，最大扭矩達到了300牛米。動力算是可圈可點，但是400公里的純電續航真的不占任何優勢。

開起來后，UX300e動力給我的感覺很妙。起步的一瞬間你能感受到電動車低扭充沛的爽快感，動力輸出十分迅速和敏捷，這種感覺和燃油版車型完全不同。在0-80公里以下加速確實是非常爽快。當你不知不覺把速度提升到100KM時，它才會展現出柔弱的一面，高速再加速能力比較一般。

底盤調教上，UX300e和燃油版車型沒有太大區別，支撐性和濾震性能都很不錯，后懸掛減震會比前懸掛更加干脆利落。UX300e的隔音效果會比燃油版更加出彩，安靜的電機功不可沒。

UX300e也并非盡善盡美，在使用的過程中有一個缺點一直令人苦惱。那就是UX300e如果使用快充的話只能把電量沖到75%，如果你想把電量完全充滿的話，就只能使用慢充進行充電。也就是說快充一次我只能得到300公里左右的純電續航，這點確實令人匪夷所思，至少在我看來UX300e這種設定無疑令本不寬裕的續航里程更加縮水，競爭力有所下降。

雷克薩斯ux300e優缺點很明顯，它的優點主要是行駛質感細膩，動力系統響應一流，乘坐舒適。最大的缺點是續航里程較短，充電時間較長和性價比不高。在我看來，與其花接近40萬買一臺油改電車型，倒不如選擇特斯拉MODEL 3或者比亞迪漢更加實際。