| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 閩A·C***3 | 2024-11-05 | 機動車違反禁止標線指示的 | 150 | 未知 |
| 閩A·9***G | 2024-07-30 | 機動車違反禁令標志指示的 | 150 | 未知 |
| 閩A·2***1 | 2024-09-10 | 機動車違反禁令標志指示的 | 150 | 未知 |
| 閩AT6*** | 2024-08-15 | 機動車違反禁止標線指示的 | 150 | 3 |
| 閩AT6*** | 2024-10-04 | 機動車違反禁止標線指示的 | 150 | 3 |
| 閩AT6*** | 2024-12-20 | 機動車違反禁止標線指示的 | 150 | 3 |
| 閩AT6*** | 2024-10-04 | 機動車違反禁止標線指示的 | 150 | 3 |
| 閩AT6*** | 2024-07-02 | 機動車違反禁止標線指示的 | 150 | 3 |
| 閩AT6*** | 2024-10-05 | 機動車違反禁止標線指示的 | 150 | 3 |
| 閩AT6*** | 2024-07-09 | 機動車違反禁止標線指示的 | 150 | 3 |
| 閩AT6*** | 2024-12-13 | 機動車違反禁止標線指示的 | 150 | 3 |
| 閩AT6*** | 2024-12-01 | 機動車違反禁止標線指示的 | 150 | 3 |
| 閩AT6*** | 2024-07-23 | 機動車違反禁止標線指示的 | 150 | 3 |
| 閩A·Y***7 | 2024-10-04 | 機動車違反禁止標線指示的 | 150 | 未知 |
| 閩A69*** | 2024-10-18 | 汽車在道路上違反規定停放且駕駛人不在現場，妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 閩A69*** | 2024-08-15 | 汽車在道路上違反規定停放且駕駛人不在現場，妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 閩A69*** | 2024-10-16 | 汽車在道路上違反規定停放且駕駛人不在現場，妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 閩A69*** | 2024-12-17 | 汽車在道路上違反規定停放且駕駛人不在現場，妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 閩A69*** | 2024-11-29 | 汽車在道路上違反規定停放且駕駛人不在現場，妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 閩A69*** | 2024-10-14 | 汽車在道路上違反規定停放且駕駛人不在現場，妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
通常來講，只要發現“閃”了一下，不管是一次、二次、三次，就代表您的車被拍了。在這里先給車主們科普一下，我們前面提到的“閃”，其實那是攝像頭的補光操作。目的是為了讓監控錄像得更清楚，以快速地獲取車牌號、違章類型等有效信息。
被“閃”中了，就一定因為違規被抓拍嗎？不一定的。我們在路上所看到的電子眼，通常有違章拍照和例行登記兩種。先說例行登記的這種，這種電子眼的作用，目的是登記了車牌信息，車輛信息以及其它標志信息，在查案時，警方可以，借助這些記錄，追查案件，追蹤犯罪分子。另外一種功能就是違章記錄，只閃一次，可能只是記錄標準信息，但如果發現多次被閃，很大概率是違章被抓拍了。以闖紅燈為例，一般需要3張圖才能確定：1、車輛在超過停止線前；2、車輛越過停止線時；3、車輛完全越過停止線后依然不停車。
整個過程中電子眼每記錄一次，就說明在記錄每一次位置變化。其他諸如違法變道、壓線違章等取證原來都是類似。
沒被“閃”到，就說明沒違章么？不是這么簡單，如果光線充足，補光燈并不工作，但抓拍工作還是會繼續。另外，隨著抓拍技術的提高，現在有很多攝像頭壓根不需要“閃”，即便是夜晚，它們也能記錄得下來，因此，再一次提醒大家，開車一定要守規則，別抱僥幸心理，黑科技太多了，連鳴笛都可以追究，汽車就更不用說了。
