車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
蒙DLC*** | 2024-09-02 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車超過規定時速10%以下的 | 未知 | 未知 |
冀AJ7*** | 2024-10-19 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車超過規定時速10%以下的 | 未知 | 未知 |
冀HAQ*** | 2024-11-01 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車超過規定時速10%以下的 | 未知 | 未知 |
冀H58*** | 2024-11-24 | 駕駛中型以上載客汽車、中型以上載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車在高速公路上行駛超過規定時速10%以上未達20%的 | 100 | 3 |
冀H58*** | 2024-08-23 | 駕駛中型以上載客汽車、中型以上載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車在高速公路上行駛超過規定時速10%以上未達20%的 | 100 | 3 |
京ACQ*** | 2024-09-06 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20%的 | 200 | 6 |
津CA7*** | 2024-09-13 | 駕駛中型以上載客汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20%的 | 200 | 6 |
津CA7*** | 2024-07-31 | 駕駛中型以上載客汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20%的 | 200 | 6 |
津CA7*** | 2024-09-01 | 駕駛中型以上載客汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20%的 | 200 | 6 |
津CA7*** | 2024-07-08 | 駕駛中型以上載客汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20%的 | 200 | 6 |
津CA7*** | 2024-12-14 | 駕駛中型以上載客汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20%的 | 200 | 6 |
津CA7*** | 2024-10-28 | 駕駛中型以上載客汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20%的 | 200 | 6 |
津CA7*** | 2024-10-27 | 駕駛中型以上載客汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20%的 | 200 | 6 |
津CA7*** | 2024-07-03 | 駕駛中型以上載客汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20%的 | 200 | 6 |
津CA7*** | 2024-08-04 | 駕駛中型以上載客汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20%的 | 200 | 6 |
津CA7*** | 2024-11-19 | 駕駛中型以上載客汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20%的 | 200 | 6 |
蒙D87*** | 2024-12-23 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20%的 | 200 | 6 |
冀HAQ*** | 2024-07-21 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車超過規定時速10%以下的 | 未知 | 未知 |
冀BR4*** | 2024-09-14 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20%的 | 100 | 6 |
浙A9D*** | 2024-11-17 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速20%以上未達50%的 | 200 | 12 |
一般情況下,一旦發現被拍照了,別理是多少次,就代表你已經被記錄了。不過先給大家科普科普,我們前面所說的“閃”,實際上是電子眼的補光操作。主要是為了讓監控拍照更清晰,以快速地獲取車牌號、違章類型等信息。
被“閃”中了,就一定是違章被抓了嗎?這可不一定!我們通常看到的電子攝像頭,一般有兩種類型,分別是違章攝像和例行登記。先說例行登記的這種,這種電子眼的作用,主要是用于記錄車牌、車型、車流量等,在查案時,警察叔叔可以,借助這些照片,偵查破案,作為呈堂證據。另外一種,就是違章抓拍,第一次閃,可能是作為參照圖,但如果我們被連續“閃”了好幾下,那很可能中招了。以闖紅燈為例,一般需要3張圖作為判斷依據:1、車輛在停止線前;2、汽車越過停止線時;3、車輛完全越過停止線后依然不停車。
在此過程中電子眼每記錄一次,就說明在記錄每一次位置變化。別的類型違章,如違法變道、壓線違章等取證原理也是一樣的。
沒發現被拍照,就代表沒有違章嗎?這也不是!有時候,即使閃光燈處于待機狀態,但電子眼卻在悄無聲息都運作著。另外,隨著技術升級,現在有些攝像機已經不需要補光,即便是夜晚,它們也能拍得一清二楚,他們也能拍得很清晰,在此,不厭其煩地再提醒一下車主們,駕車一定要遵守規則,千萬不要抱有僥幸,現在很多不為人知的黑科技,連鳴笛都能抓拍到,汽車就更不用說了。