| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 遼B4F*** | 2024-06-30 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速10%未達20%的 | 200 | 3 |
| 遼B4F*** | 2024-08-08 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速10%未達20%的 | 200 | 3 |
| 遼B4F*** | 2024-10-07 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速10%未達20%的 | 200 | 3 |
| 魯AM2*** | 2024-08-25 | 其他機動車在高速公路上超速10%以上不足20% | 200 | 3 |
| 魯AM2*** | 2024-10-27 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車在高速公路上行駛超過規定時速10%以上不足20% | 200 | 3 |
| 魯AM2*** | 2024-12-21 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車在高速公路上行駛超過規定時速10%以上不足20% | 200 | 3 |
| 魯AM2*** | 2024-12-04 | 其他機動車在高速公路上超速10%以上不足20% | 200 | 3 |
| 魯AM2*** | 2024-08-03 | 其他機動車在高速公路上超速10%以上不足20% | 200 | 3 |
| 魯AM2*** | 2024-09-17 | 其他機動車在高速公路上超速10%以上不足20% | 200 | 3 |
| 魯AM2*** | 2024-07-18 | 其他機動車在高速公路上超速10%以上不足20% | 200 | 3 |
| 魯AM2*** | 2024-08-21 | 其他機動車在高速公路上超速10%以上不足20% | 200 | 3 |
| 魯AM2*** | 2024-09-08 | 其他機動車在高速公路上超速10%以上不足20% | 200 | 3 |
| 魯AM2*** | 2024-08-06 | 其他機動車在高速公路上超速10%以上不足20% | 200 | 3 |
| 魯AM2*** | 2024-11-09 | 其他機動車在高速公路上超速10%以上不足20% | 200 | 3 |
| 遼B0A*** | 2024-10-27 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速10%未達20%的 | 200 | 3 |
| 浙GW7*** | 2024-12-21 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速10%未達20%的 | 200 | 3 |
| 浙GW7*** | 2024-10-30 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速10%未達20%的 | 200 | 3 |
| 魯E69*** | 2024-10-07 | 其他車在高速公路超速20%以上不足50% | 200 | 6 |
實際上，一旦發現被拍照了，不管是多少次，就說明你已經被記錄了。不過先給大家解釋一下，我們上面提到的“閃”，實際上是攝像頭的補光操作。目的是想讓電子眼攝像更清晰，以準確無誤地捕捉違章時間、類型，車牌號、車輛類型等有效信息。
被“閃”了，就一定因為違規被抓拍嗎？其實是不一定的。我們平常在路上觀察到的攝像抓拍監控，一般有兩種類型，分別是違章攝像和例行登記。先說例行登記，這種監控記錄的用途，目的是登記了車牌信息，車輛信息以及其它標志信息，必要時，警察蜀黍可以調取這些錄像、照片，追捕罪犯，偵查案件。另外一種，就是違章抓拍，記錄第一次，可能是記錄初始信息，但如果我們被連續“閃”了好幾下，那很大可能是違章了。如闖紅燈抓拍為例，一般需要3張圖作為判斷依據：1、車輛到達停止線前；2、車輛超過停止線時；3、車輛完全越過停止線后依然不停車。
這個過程中攝像頭每拍一次，就說明在取證一次。其它的例如壓線、變道、超速等取證原理也是一樣的。
沒被“閃”到，就沒有違章風險嗎？別想得太簡單了！常常，即便閃光燈在待機時，但電子眼卻在悄無聲息都運作著。另外，隨著科技的發展，現在有很多攝像頭根本就不需要閃光燈，即使在夜里，它們也能清楚地拍攝下來，因此，再一次提醒大家，開車一定要守規則，別抱僥幸心理，黑科技那么多，據說現在連行人闖紅燈都能抓拍到，更不用說那么大輛車了。
