車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
閩DE9*** | 2024-11-12 | 載貨汽車、掛車未按照規定粘貼車身反光標識 | 150 | 未知 |
閩DE9*** | 2024-11-04 | 載貨汽車、掛車未按照規定粘貼車身反光標識 | 150 | 未知 |
閩DE9*** | 2024-08-03 | 載貨汽車、掛車未按照規定粘貼車身反光標識 | 150 | 未知 |
閩DE9*** | 2024-12-22 | 載貨汽車、掛車未按照規定粘貼車身反光標識 | 150 | 未知 |
閩DE9*** | 2024-11-07 | 載貨汽車、掛車未按照規定粘貼車身反光標識 | 150 | 未知 |
閩DE9*** | 2024-10-02 | 載貨汽車、掛車未按照規定粘貼車身反光標識 | 150 | 未知 |
閩DE8*** | 2024-12-18 | 駕駛安全設施不全的機動車 | 200 | 未知 |
閩DE8*** | 2024-11-24 | 駕駛安全設施不全的機動車 | 200 | 未知 |
閩DE5*** | 2024-07-10 | 載貨汽車、掛車未按照規定粘貼車身反光標識 | 150 | 未知 |
閩DE0*** | 2024-10-12 | 載貨汽車、掛車未按照規定粘貼車身反光標識 | 150 | 未知 |
閩DE8*** | 2024-10-30 | 駕駛安全設施不全的機動車 | 200 | 未知 |
閩DE0*** | 2024-09-03 | 載貨汽車、掛車未按照規定粘貼車身反光標識 | 150 | 未知 |
閩DE8*** | 2024-10-25 | 駕駛安全設施不全的機動車 | 200 | 未知 |
閩DE8*** | 2024-11-22 | 駕駛安全設施不全的機動車 | 200 | 未知 |
閩DE7*** | 2024-08-28 | 駕駛安全設施不全的機動車 | 200 | 未知 |
閩DE0*** | 2024-07-23 | 載貨汽車、掛車未按照規定粘貼車身反光標識 | 150 | 未知 |
閩DE7*** | 2024-12-15 | 駕駛安全設施不全的機動車 | 200 | 未知 |
閩DE0*** | 2024-09-23 | 載貨汽車、掛車未按照規定粘貼車身反光標識 | 150 | 未知 |
閩DE5*** | 2024-09-06 | 載貨汽車、掛車未按照規定粘貼車身反光標識 | 150 | 未知 |
閩DSC*** | 2024-07-21 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭 | 150 | 未知 |
一般來說,只要發現“閃”了一下,不管是1下、2下還是3下,就表示你的車被記錄了。不過先給大家解釋清楚,我們上面提及的“閃”,其實那是攝像頭的補光操作。目的是為了讓攝像頭拍照更清楚,以準確無誤地捕捉車輛類型,車牌號,違章情況等有效信息。
被拍照了,就一定因為違規被記錄了嗎?答案是不一定!我們平常在路上觀察到的電子攝像頭,通常有例行登記和違章攝像兩種。先說例行登記的這種,這一類攝像頭的作用,主要是用于記錄車牌、車型、車流量等,有時候,警察蜀黍可以調取這些錄像、照片,偵破案件、追蹤犯罪分子。另外一種,就是違章抓拍,只閃一次,可能只是記錄標準信息,但如果閃了多次,很大概率是違章被抓拍了。以判定闖紅燈違章為例,一般需要以下3張照片作為依據:1、車輛還沒越過停止線;2、車輛越過停止線時;3、車輛越過停止線后依然不停車。
在此過程中電子眼每次攝像,就說明在取證一次。其它的例如壓線違章、違法變道等,都是類似的抓拍方法。
沒被“閃”,就代表沒有違章嗎?這也不是!如果光線充足,補光燈并不工作,但電子眼卻在悄無聲息都運作著。另外,隨著科技進步,現在有部份電子攝像頭壓根不需要“閃”,即使光線很差的時候,它們也能拍得清清楚楚,因此,再一次提醒大家,駕駛車輛一定要遵守法規,一定不能靠運氣,現在黑科技滿天下,連行人違章都能抓拍,就更別說車輛違章了。