車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
京N·Y***0 | 2024-08-23 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
京N·2***3 | 2024-10-18 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
京N·2***3 | 2024-08-02 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
京P7K*** | 2024-11-23 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
京P7K*** | 2024-12-02 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
京Q77*** | 2024-09-04 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
京NY7*** | 2024-12-05 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
京NY7*** | 2024-11-23 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
京NY7*** | 2024-08-08 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
京Q0B*** | 2024-12-22 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
京NS1*** | 2024-08-03 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
京NS1*** | 2024-07-23 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
京NS1*** | 2024-12-11 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
京NS1*** | 2024-08-16 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
京NS1*** | 2024-07-06 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
京NS1*** | 2024-09-02 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
京NS1*** | 2024-10-04 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
京NS1*** | 2024-10-14 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
京NS1*** | 2024-08-08 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
京NS1*** | 2024-09-26 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
實際上,只要被攝像頭拍了,不用管是1下、2下還是3下,就是你的車輛被攝像了。不過先給大家科普一下,我們前面提及的“閃”,其實是電子眼的補光燈在工作。主要是想讓監控錄像得更清楚,以準確獲取違章時間、違章行為、車輛類型、車牌號等有效信息。
被“閃”了,就一定是違章被抓了嗎?不一定的。我們在路上所看到的攝像頭,通常有兩種類型,分別是違章攝像和例行登記。先說一下例行登記,這種電子眼的作用,目的是登記車輛車牌、車型等信息,也包括記錄車流量等,必要時,警察同志可以,借助這些數據,偵查破案,作為呈堂證據。另一種就是違章取證,“閃”1次可能是記錄信息,但如果閃了多次,很大概率是違章被抓拍了。以闖紅燈為例,一般需要3張圖才能定性:1、車輛還沒越過停止線;2、車輛超過停止線時;3、車輛完全越過停止線后依然不停車。
在此期間電子眼每記錄一次,就意味著拍照取證1次。其它違章,像壓線違規、違法變道等取證原來都是類似。
沒被“閃”到,就沒有違章風險嗎?不是這么簡單,如果光線充足,補光燈并不工作,但電子眼卻在悄無聲息都運作著。另外,隨著技術升級,現在有些攝像機已經不需要補光,哪怕在晚上,它們也能拍得清清楚楚,因此,再次提醒各位,駕車一定要遵守規則,別抱僥幸心理,黑科技太多了,據說現在連行人闖紅燈都能抓拍,更不用說那么大輛車了。