車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
粵E53*** | 2024-12-13 | 在車門、車廂沒有關好時行車的 | 50 | 未知 |
粵E53*** | 2024-07-21 | 不避讓正在作業的道路養護車、工程作業車的 | 50 | 未知 |
粵E53*** | 2024-11-15 | 機動車違反警告標志指示的 | 50 | 未知 |
粵E53*** | 2024-12-10 | 機動車在沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的道路上,不在道路中間通行的 | 50 | 未知 |
粵E53*** | 2024-07-26 | 在車門、車廂沒有關好時行車的 | 50 | 未知 |
粵E53*** | 2024-08-14 | 不避讓正在作業的道路養護車、工程作業車的 | 50 | 未知 |
粵E53*** | 2024-07-03 | 機動車違反警告標志指示的 | 50 | 未知 |
粵E53*** | 2024-11-12 | 機動車在沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的道路上,不在道路中間通行的 | 50 | 未知 |
粵E53*** | 2024-08-30 | 在車門、車廂沒有關好時行車的 | 50 | 未知 |
粵E53*** | 2024-09-08 | 不避讓正在作業的道路養護車、工程作業車的 | 50 | 未知 |
粵E53*** | 2024-07-08 | 機動車違反警告標志指示的 | 50 | 未知 |
粵E53*** | 2024-11-14 | 機動車在沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的道路上,不在道路中間通行的 | 50 | 未知 |
粵E53*** | 2024-07-05 | 在車門、車廂沒有關好時行車的 | 50 | 未知 |
粵E53*** | 2024-07-10 | 不避讓正在作業的道路養護車、工程作業車的 | 50 | 未知 |
粵E53*** | 2024-12-17 | 機動車違反警告標志指示的 | 50 | 未知 |
粵E53*** | 2024-11-28 | 機動車在沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的道路上,不在道路中間通行的 | 50 | 未知 |
粵E53*** | 2024-11-07 | 在車門、車廂沒有關好時行車的 | 50 | 未知 |
粵E53*** | 2024-08-23 | 不避讓正在作業的道路養護車、工程作業車的 | 50 | 未知 |
粵E53*** | 2024-10-11 | 機動車違反警告標志指示的 | 50 | 未知 |
粵E53*** | 2024-10-22 | 機動車在沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的道路上,不在道路中間通行的 | 50 | 未知 |
通常來講,一旦發現被拍照了,不管是一次、二次、三次,就說明你的車輛被攝像了。在這就給大家科普一下,文章前面所提到的“閃”,其實是電子眼的補光操作。目的是為了讓監控拍照更清晰,以準確無誤地捕捉違章時間、類型,車牌號、車輛類型等“證據”。
被拍了一下,就一定是違章被記錄了嗎?其實是不一定的。我們在路上所看到的電子眼,一般有2種,分別為違章抓拍和例行登記。關于例行登記先解釋一下,這一類攝像頭的作用,目的是登記了車牌信息,車輛信息以及其它標志信息,在查案時,警方可以,借助這些照片,偵查破案,作為呈堂證據。另一類是違章取證的,記錄第一次,可能是記錄初始信息,但如果發現多次被閃,那很大可能是違章了。如闖紅燈抓拍為例,一般需要3張圖才能定性:1、車輛在超過停止線前;2、車輛越過停止線;3、車輛越過停止線后依然不停車。
整個過程中電子眼每記錄一次,就說明在取證一次。其它違章,像違法變道、壓線違章等都是差不多的取證方式。
沒被“閃”,就沒有違章風險嗎?這也不是!如果光線充足,補光燈并不工作,但電子眼卻在悄無聲息都運作著。另外,隨著科技進步,現在有部份電子攝像頭根本不需要閃光,哪怕在晚上,它們也能拍得一清二楚,他們也能拍得很清晰,因此,再次提醒各位,開車一定要“講規矩”,千萬不要抱有僥幸,黑科技太多了,連鳴笛都可以記錄下來,汽車就更不用說了。