| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 貴HU5*** | 2024-09-07 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 100 | 3 |
| 貴HU5*** | 2024-11-04 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 100 | 3 |
| 貴HU5*** | 2024-06-29 | 機動車違反禁止標線指示的 | 50 | 3 |
| 貴HU5*** | 2024-11-23 | 機動車違反禁止標線指示的 | 50 | 3 |
| 貴HU5*** | 2024-12-05 | 機動車違反禁止標線指示的 | 50 | 3 |
| 貴HU5*** | 2024-09-03 | 機動車違反禁止標線指示的 | 50 | 3 |
| 貴HU5*** | 2024-12-20 | 機動車違反禁止標線指示的 | 50 | 3 |
| 蘇A·8***3 | 2024-08-10 | 在高速公路或城市快速路以外的道路上行駛時，駕駛人未按規定使用 | 50 | 未知 |
| 蘇A·9***7 | 2024-12-13 | 在禁止鳴喇叭的區域鳴喇叭的 | 50 | 未知 |
| 蘇A·8***1 | 2024-09-05 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 50 | 未知 |
| 蘇A·G***5 | 2024-09-23 | 公路客運車輛以外的載客汽車違反規定載貨的 | 100 | 未知 |
| 蘇A·G***5 | 2024-10-08 | 公路客運車輛以外的載客汽車違反規定載貨的 | 100 | 未知 |
| 蘇A·4***8 | 2024-07-12 | 機動車行駛時，乘坐人員未按規定使用安全帶的 | 5 | 未知 |
| 蘇A·B***7 | 2024-07-04 | 在高速公路或城市快速路以外的道路上行駛時，駕駛人未按規定使用 | 50 | 未知 |
| 蘇A·B***7 | 2024-12-02 | 在高速公路或城市快速路以外的道路上行駛時，駕駛人未按規定使用 | 50 | 未知 |
| 蘇A·1***8 | 2024-12-13 | 在高速公路或城市快速路以外的道路上行駛時，駕駛人未按規定使用 | 50 | 未知 |
| 蘇A·5***2 | 2024-09-20 | 機動車行駛時，乘坐人員未按規定使用安全帶的 | 5 | 未知 |
| 蘇A·6***S | 2024-11-23 | 在高速公路或城市快速路以外的道路上行駛時，駕駛人未按規定使用 | 50 | 未知 |
| 蘇A·R***5 | 2024-08-14 | 在高速公路或城市快速路以外的道路上行駛時，駕駛人未按規定使用 | 50 | 未知 |
| 貴HAF*** | 2024-07-23 | 13440-機動車違反禁令標志指示的 | 50 | 3 |
一般情況下，只要發現“閃”了一下，別理是多少次，就表示你已經被記錄了。不過先給大家科普科普，我們前面提到的“閃”，實際上是攝像頭的補光燈在運行。主要是想讓電子眼攝像更清晰，以準確無誤地捕捉車牌號、違章類型等信息。
被“閃”了，就一定是違章被抓拍嗎？答案是不一定！我們在路上看到的攝像頭，通常有違章拍照和例行登記兩種。先說一下例行登記，這種電子眼的作用，主要是應用于記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內情況等，必要時，警察叔叔可以，調取這些錄像、照片，追查案件，追蹤犯罪分子。另外一種，就是違章抓拍，記錄第一次，可能是記錄初始信息，但如果發現多次被閃，那很可能中招了。就拿闖紅燈來說，一般需要3張圖作為判斷依據：1、車輛在停止線前；2、汽車越過停止線時；3、車輛越過停止線后還在移動。
這個過程中電子眼每次攝像，就意味著拍照取證1次。其它違章，像壓線違規、違法變道等取證原來都是類似。
沒發現被拍照，就沒有違章風險嗎？不是這么簡單，有時閃光燈并不是一直需要的，但電子眼卻不閑著。另外，隨著技術升級，現在有些電子眼根本不需要閃光，即使在夜里，它們也能記錄得下來，因此，再一次提醒大家，開車一定要“講規矩”，千萬不要抱有僥幸，黑科技太多了，連行人違章都可以記錄下來，汽車就更不用說了。
