| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 閩DQ1*** | 2024-10-26 | 在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或容易發生危險的路段掉頭 | 150 | 未知 |
| 閩DQ1*** | 2024-10-08 | 在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或容易發生危險的路段掉頭 | 150 | 未知 |
| 閩C38*** | 2024-06-29 | 在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或容易發生危險的路段掉頭 | 150 | 未知 |
| 閩DAG*** | 2024-10-02 | 在機動車駕駛室的前后窗范圍內懸掛、放置妨礙駕駛人視線的物品 | 20 | 未知 |
| 閩d91*** | 2024-11-28 | 在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或容易發生危險的路段掉頭 | 150 | 未知 |
一般情況下，一旦發現被拍照了，不管是一次、二次、三次，就表示你已經被記錄了。不過先給大家解釋一下，我們前面所提到的“閃”，實際上是攝像頭的補光操作。目的是為了讓監控拍照更清晰，以快速地獲取車輛類型，車牌號，違章情況等有效信息。
被拍了一下，就一定是違章被抓了嗎？其實是不一定的。我們平常在路上觀察到的電子眼，一般有兩種類型，分別是違章攝像和例行登記。關于例行登記先解釋一下，這一類攝像頭的作用，主要是應用于記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內情況等，有需要時，警察叔叔可以，調取這些錄像、照片，偵破案件、追蹤犯罪分子。另一種就是違章取證，“閃”1次可能是記錄信息，但如果閃了多次，很大概率是違章被抓拍了。以闖紅燈為例，一般需要3張圖片才能確定：1、車輛在停止線前；2、車輛越過停止線時；3、車輛完全越過停止線后還在移動。
在此過程中攝像頭每拍一次，就說明在記錄每一次位置變化。其它違章，像壓線違規、違法變道等都是類似的抓拍方法。
沒被“閃”到，就表示沒違章嗎？不是這么簡單，有時閃光燈并不是一直需要的，但抓拍工作還是會繼續。另外，隨著技術升級，現在有部份電子攝像頭根本就不需要閃光燈，即便是夜晚，它們也能拍得一清二楚，他們也能拍得很清晰，因此，再一次提醒大家，駕駛車輛一定要遵守法規，別抱僥幸心理，現在很多不為人知的黑科技，據說現在連行人闖紅燈都能抓拍，更不用說那么大輛車了。
