車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
粵J53*** | 2024-08-15 | 駕駛安全設施不全的機動車的 | 100 | 未知 |
粵J53*** | 2024-11-24 | 機動車違反警告標志指示的 | 50 | 未知 |
粵J53*** | 2024-08-29 | 駕駛安全設施不全的機動車的 | 100 | 未知 |
粵J53*** | 2024-11-07 | 機動車違反警告標志指示的 | 50 | 未知 |
粵J53*** | 2024-09-01 | 駕駛安全設施不全的機動車的 | 100 | 未知 |
粵J53*** | 2024-08-16 | 機動車違反警告標志指示的 | 50 | 未知 |
粵J53*** | 2024-08-16 | 駕駛安全設施不全的機動車的 | 100 | 未知 |
粵J53*** | 2024-10-17 | 機動車違反警告標志指示的 | 50 | 未知 |
粵J53*** | 2024-11-24 | 駕駛安全設施不全的機動車的 | 100 | 未知 |
粵J53*** | 2024-09-05 | 機動車違反警告標志指示的 | 50 | 未知 |
粵J53*** | 2024-11-20 | 機動車違反警告標志指示的 | 50 | 未知 |
粵J53*** | 2024-08-31 | 駕駛安全設施不全的機動車的 | 100 | 未知 |
粵J53*** | 2024-12-17 | 機動車違反警告標志指示的 | 50 | 未知 |
粵J53*** | 2024-12-10 | 駕駛安全設施不全的機動車的 | 100 | 未知 |
粵J53*** | 2024-11-01 | 機動車違反警告標志指示的 | 50 | 未知 |
粵J53*** | 2024-11-29 | 駕駛安全設施不全的機動車的 | 100 | 未知 |
粵J53*** | 2024-11-19 | 機動車違反警告標志指示的 | 50 | 未知 |
粵J53*** | 2024-07-26 | 駕駛安全設施不全的機動車的 | 100 | 未知 |
粵J53*** | 2024-09-26 | 駕駛安全設施不全的機動車的 | 100 | 未知 |
粵J53*** | 2024-07-22 | 機動車違反警告標志指示的 | 50 | 未知 |
一般情況下,一旦發現被拍照了,甭管是1次,還是2次3次,就代表你已經被記錄了。在此給大家解釋一下,文章前面所提到的“閃”,其實那是攝像頭的補光操作。目的是為了讓電子眼攝像更清晰,以準確無誤地捕捉違章時間、違章行為、車輛類型、車牌號等信息。
被拍照了,就一定是違章被抓拍嗎?不一定的。我們在路上看到的攝像抓拍監控,通常有違章拍照和例行登記兩種。先說一下例行登記,這一類攝像頭的作用,主要是應用于登記了車牌信息,車輛信息以及其它標志信息,有需要時,警察蜀黍可以調取這些錄像、照片,追查案件,追蹤犯罪分子。另一種就是違章取證,記錄第一次,可能是記錄初始信息,但如果閃了多次,很大概率是違章被抓拍了。就拿闖紅燈來說,一般需要3張圖片作為判斷依據:1、車輛還沒越過停止線;2、車輛超過停止線時;3、汽車整車越過停止線后依然不停車。
在此過程中攝像頭每拍一次,就表示在取證記錄著。其它違章,像壓線違規、違法變道等取證原來都是類似。
沒發現被拍照,就沒有違章風險嗎?當然不是,常常,即便閃光燈在待機時,電子眼也在“悄悄”干活。另外,隨著技術升級,現在有很多攝像頭根本不需要閃光,即便是夜晚,它們也能清楚地拍攝下來,在此,不厭其煩地再提醒一下車主們,開車一定要守規則,別抱僥幸心理,黑科技那么多,連非機動車違章都可以追究,汽車違章,就更不說的了。