| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 粵A·C***8 | 2024-09-19 | 機動車載貨長度、寬度、高度超過規定的 | 150 | 未知 |
| 粵AC5*** | 2024-07-26 | 機動車載貨長度、寬度、高度超過規定的 | 150 | 1 |
| 粵AC5*** | 2024-11-02 | 未按規定噴涂放大號 | 100 | 未知 |
| 粵AC5*** | 2024-07-06 | 機動車載貨長度、寬度、高度超過規定的 | 150 | 1 |
| 粵AC5*** | 2024-11-26 | 未按規定噴涂放大號 | 100 | 未知 |
| 粵AC5*** | 2024-09-27 | 機動車載貨長度、寬度、高度超過規定的 | 150 | 1 |
| 粵AC5*** | 2024-10-20 | 未按規定噴涂放大號 | 100 | 未知 |
| 粵AC5*** | 2024-11-27 | 機動車載貨長度、寬度、高度超過規定的 | 150 | 1 |
| 粵AC5*** | 2024-08-13 | 未按規定噴涂放大號 | 100 | 未知 |
| 粵AC5*** | 2024-12-03 | 機動車載貨長度、寬度、高度超過規定的 | 150 | 1 |
| 粵AC5*** | 2024-07-08 | 未按規定噴涂放大號 | 100 | 未知 |
| 粵AC5*** | 2024-11-08 | 未按規定噴涂放大號 | 100 | 未知 |
| 粵AC5*** | 2024-08-02 | 機動車載貨長度、寬度、高度超過規定的 | 150 | 1 |
| 粵B2R*** | 2024-11-16 | 車輛發生故障或事故后，不按規定設置警告標志或未按規定使用警示燈光的 | 200 | 3 |
| 粵B2R*** | 2024-07-19 | 車輛發生故障或事故后，不按規定設置警告標志或未按規定使用警示燈光的 | 200 | 3 |
| 粵G·Q***6 | 2024-08-29 | 駕車時有其他妨礙安全行車的行為的 | 100 | 未知 |
| 粵C·Y***1 | 2024-07-21 | 貨運機動車違反規定載人的 | 100 | 未知 |
| 粵S·6***7 | 2024-07-12 | 駕駛機件不符合技術標準的機動車的 | 100 | 未知 |
| 粵S·6***7 | 2024-09-06 | 駕駛機件不符合技術標準的機動車的 | 100 | 未知 |
| 粵B·F***8 | 2024-07-22 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
實際上，只要被電子眼“閃”了，不管是一次、二次、三次，就代表你的車被記錄了。不過先給大家科普科普，我們前面所說的“閃”，實際上是攝像頭的補光燈在運行。目的是想讓電子眼攝像更清晰，以準確獲取車牌號、違章類型等“證據”。
被“閃”了，就一定因為違規被記錄了嗎？這可不一定！我們通常看到的攝像抓拍監控，通常有兩種類型，分別是違章攝像和例行登記。先說一下例行登記，這一類攝像頭的作用，主要是應用于登記車輛車牌、車型等信息，也包括記錄車流量等，在查案時，警方可以，調取這些錄像、照片，偵破案件、追蹤犯罪分子。另外一種功能就是違章記錄，“閃”1次可能是記錄信息，但如果閃了多次，很大概率是違章被抓拍了。以闖紅燈為例，一般需要3張圖片才能確定：1、車輛在超過停止線前；2、車輛越過停止線時；3、汽車整車越過停止線后仍在繼續移動。
在此期間電子眼每“閃”1次，就意味著拍照取證1次。其它的例如違法變道、壓線違章等都是差不多的取證方式。
沒感覺到拍照，就代表沒有違章嗎？當然不是，有時閃光燈并不是一直需要的，但電子眼卻在悄無聲息都運作著。另外，隨著科技的發展，現在有些攝像機壓根不需要“閃”，即使光線很差的時候，它們也能拍得清清楚楚，在此，再一次提醒一下車主，開車一定要“講規矩”，別覺得可以規避抓拍，現在很多不為人知的黑科技，據說現在連行人闖紅燈都可以記錄下來，就更別說車輛違章了。
