| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 湘A·1***N | 2024-06-29 | 機動車違反禁止標線指示的 | 100 | 未知 |
| 湘KFZ*** | 2024-10-05 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場或駕駛人雖在現場拒絕立即駛離，妨礙其它車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 湘KFZ*** | 2024-07-26 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場或駕駛人雖在現場拒絕立即駛離，妨礙其它車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 湘KFZ*** | 2024-09-20 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場或駕駛人雖在現場拒絕立即駛離，妨礙其它車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 湘KFZ*** | 2024-10-15 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場或駕駛人雖在現場拒絕立即駛離，妨礙其它車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 湘KFZ*** | 2024-10-17 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場或駕駛人雖在現場拒絕立即駛離，妨礙其它車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 湘KFZ*** | 2024-10-02 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場或駕駛人雖在現場拒絕立即駛離，妨礙其它車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 湘KFZ*** | 2024-11-27 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場或駕駛人雖在現場拒絕立即駛離，妨礙其它車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 粵s25*** | 2024-11-08 | 機動車違反禁止標線指示的 | 200 | 3 |
| 湘AM4*** | 2024-09-16 | 機動車違反禁止標線指示的 | 100 | 3 |
| 湘AD2*** | 2024-07-06 | 機動車違反禁止標線指示的 | 100 | 3 |
| 鄂l0j*** | 2024-10-06 | 變更車道時影響正常行駛的機動車的 | 50 | 未知 |
| 湘AP7*** | 2024-12-24 | 變更車道時影響正常行駛的機動車的 | 200 | 未知 |
| 湘ap5*** | 2024-09-01 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
| 湘AS0*** | 2024-08-02 | 變更車道時影響正常行駛的機動車的 | 200 | 未知 |
| 湘F3E*** | 2024-11-28 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場或駕駛人雖在現場拒絕立即駛離，妨礙其它車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 湘AN5*** | 2024-11-02 | 變更車道時影響正常行駛的機動車的 | 200 | 未知 |
| 湘a3h*** | 2024-07-28 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
| 湘A1G*** | 2024-08-19 | 變更車道時影響正常行駛的機動車的 | 200 | 未知 |
| 浙H38*** | 2024-12-04 | 變更車道時影響正常行駛的機動車的 | 100 | 未知 |
實際上，一旦發現被拍照了，不管是1下、2下還是3下，就表示您的車被拍了。在此給大家解釋一下，前面文章提及的“閃”，其實是電子眼的補光燈在運行。主要是為了讓電子眼攝像更清晰，以準確獲取違章時間、違章行為、車輛類型、車牌號等信息。
被“閃”了，就一定因為違規被抓拍嗎？其實是不一定的。我們平常在路上觀察到的攝像頭，一般有兩種類型，分別是違章攝像和例行登記。先說一下例行登記，這一類攝像頭的作用，主要是應用于登記車輛車牌、車型等信息，也包括記錄車流量等，有時候，警察同志可以，借助這些數據，偵查破案，作為呈堂證據。另一種就是違章取證，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果連續閃幾次，那很大可能是違章了。以闖紅燈為例，一般需要以下3張照片才能定性：1、車輛到達停止線前；2、車輛越過停止線時；3、汽車整車越過停止線后還在移動。
整個過程中電子眼每次攝像，就說明在取證一次。其他諸如壓線違章、違法變道等，取證原理也是一樣的。
沒被“閃”到，就說明沒違章么？這也不是！常常，即便閃光燈在待機時，電子眼也在“悄悄”干活。另外，隨著抓拍技術的提高，現在有部份電子攝像頭根本不需要閃光，即使在夜里，它們也能記錄得下來，在此，不厭其煩地再提醒一下車主們，開車一定要守規則，一定不能靠運氣，現在黑科技滿天下，連行人違章都能抓拍到，汽車違章，就更不說的了。
