| 車牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 湘A·M***3 | 2024-08-12 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
| 湘H·2***7 | 2024-10-14 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
| 湘H·X***3 | 2024-11-29 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
| 湘A·3***K | 2024-09-21 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
| 湘A·3***K | 2024-07-01 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
| 湘K·L***2 | 2024-08-05 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
| 湘AD2*** | 2024-09-14 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 鄂A0Y*** | 2024-12-21 | 機(jī)動(dòng)車在高速公路遇交通擁堵，占用應(yīng)急車道行駛的 | 200 | 6 |
| 鄂A0Y*** | 2024-08-19 | 機(jī)動(dòng)車在高速公路遇交通擁堵，占用應(yīng)急車道行駛的 | 200 | 6 |
| 鄂A0Y*** | 2024-11-03 | 機(jī)動(dòng)車在高速公路遇交通擁堵，占用應(yīng)急車道行駛的 | 200 | 6 |
| 鄂A0Y*** | 2024-10-06 | 機(jī)動(dòng)車在高速公路遇交通擁堵，占用應(yīng)急車道行駛的 | 200 | 6 |
| 鄂A0Y*** | 2024-09-06 | 機(jī)動(dòng)車在高速公路遇交通擁堵，占用應(yīng)急車道行駛的 | 200 | 6 |
| 鄂A0Y*** | 2024-12-02 | 機(jī)動(dòng)車在高速公路遇交通擁堵，占用應(yīng)急車道行駛的 | 200 | 6 |
一般情況下，只要發(fā)現(xiàn)“閃”了一下，不用管是1次，還是2次3次，就是你已經(jīng)被記錄了。在這就給大家科普一下，我們上面提及的“閃”，實(shí)際上是電子眼的補(bǔ)光燈在閃。目的是為了讓電子眼攝像更清晰，以快速地獲取違章時(shí)間、類型，車牌號(hào)、車輛類型等“證據(jù)”。
被拍照了，就一定因?yàn)檫`規(guī)被記錄了嗎？這可不一定！我們通常看到的攝像抓拍監(jiān)控，通常有違章拍照和例行登記兩種。先說一下例行登記，這種攝像頭的用途，目的是用于登記車輛車牌、車型等信息，也包括記錄車流量等，在查案時(shí)，警方可以，借助這些照片，追查案件，追蹤犯罪分子。另外一種功能就是違章記錄，只閃一次，可能只是記錄標(biāo)準(zhǔn)信息，但如果我們被連續(xù)“閃”了好幾下，那很大可能是違章了。如闖紅燈抓拍為例，一般需要3張圖片才能確定：1、車輛到達(dá)停止線前；2、車輛超過停止線時(shí)；3、車尾離開停止線后還在移動(dòng)。
這個(gè)過程中攝像頭每拍一次，就意味著拍照取證1次。別的類型違章，如壓線違規(guī)、違法變道等都是差不多的取證方式。
沒發(fā)現(xiàn)被拍照，就表示沒違章嗎？當(dāng)然不是，如果光線充足，補(bǔ)光燈并不工作，但電子眼卻在悄無聲息都運(yùn)作著。另外，隨著技術(shù)升級(jí)，現(xiàn)在有很多攝像頭壓根不需要“閃”，哪怕在晚上，它們也能拍得清清楚楚，在此，再一次提醒一下車主，駕駛車輛一定要遵守法規(guī)，別抱僥幸心理，黑科技太多了，連非機(jī)動(dòng)車違章都可以追究，就更別說車輛違章了。
