| 車牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 粵L57*** | 2024-08-08 | 重、中型載貨汽車違反禁行、限行規(guī)定的（一年內(nèi)有《處罰條例》第24條第1款違法行為兩次以下的） | 1000 | 3 |
| 粵L57*** | 2024-09-03 | 重、中型載貨汽車違反禁行、限行規(guī)定的（一年內(nèi)有《處罰條例》第24條第1款違法行為兩次以下的） | 1000 | 3 |
| 粵L57*** | 2024-12-11 | 重、中型載貨汽車違反禁行、限行規(guī)定的（一年內(nèi)有《處罰條例》第24條第1款違法行為兩次以下的） | 1000 | 3 |
| 粵L57*** | 2024-11-19 | 重、中型載貨汽車違反禁行、限行規(guī)定的（一年內(nèi)有《處罰條例》第24條第1款違法行為兩次以下的） | 1000 | 3 |
| 粵L57*** | 2024-07-24 | 重、中型載貨汽車違反禁行、限行規(guī)定的（一年內(nèi)有《處罰條例》第24條第1款違法行為兩次以下的） | 1000 | 3 |
| 粵L57*** | 2024-12-04 | 重、中型載貨汽車違反禁行、限行規(guī)定的（一年內(nèi)有《處罰條例》第24條第1款違法行為兩次以下的） | 1000 | 3 |
| 粵L57*** | 2024-07-04 | 重、中型載貨汽車違反禁行、限行規(guī)定的（一年內(nèi)有《處罰條例》第24條第1款違法行為兩次以下的） | 1000 | 3 |
| 粵L57*** | 2024-07-15 | 重、中型載貨汽車違反禁行、限行規(guī)定的（一年內(nèi)有《處罰條例》第24條第1款違法行為兩次以下的） | 1000 | 3 |
| 粵L57*** | 2024-09-30 | 重、中型載貨汽車違反禁行、限行規(guī)定的（一年內(nèi)有《處罰條例》第24條第1款違法行為兩次以下的） | 1000 | 3 |
| 粵L57*** | 2024-07-24 | 重、中型載貨汽車違反禁行、限行規(guī)定的（一年內(nèi)有《處罰條例》第24條第1款違法行為兩次以下的） | 1000 | 3 |
| 粵L57*** | 2024-11-19 | 重、中型載貨汽車違反禁行、限行規(guī)定的（一年內(nèi)有《處罰條例》第24條第1款違法行為兩次以下的） | 1000 | 3 |
| 鄂ACU*** | 2024-07-04 | 在高速公路或城市快速路以外的道路上行駛時(shí)，駕駛?cè)宋窗匆?guī)定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 吉AH9*** | 2024-11-04 | 機(jī)動車違反禁令標(biāo)志指示的 | 200 | 3 |
| 粵BN8*** | 2024-12-05 | 除重、中型載貨汽車以外的其他車輛因違法行為未處理，公安機(jī)關(guān)交通管理部門通知停駛后至違法行為接受處理前，駕駛機(jī)動車上道路行駛的（機(jī)動車所有人或管理人） | 300 | 未知 |
| 粵BN8*** | 2024-07-17 | 除重、中型載貨汽車以外的其他車輛因違法行為未處理，公安機(jī)關(guān)交通管理部門通知停駛后至違法行為接受處理前，駕駛機(jī)動車上道路行駛的（機(jī)動車所有人或管理人） | 300 | 未知 |
| 粵BN8*** | 2024-07-17 | 除重、中型載貨汽車以外的其他車輛因違法行為未處理，公安機(jī)關(guān)交通管理部門通知停駛后至違法行為接受處理前，駕駛機(jī)動車上道路行駛的（機(jī)動車所有人或管理人） | 300 | 未知 |
| 粵BN8*** | 2024-09-24 | 除重、中型載貨汽車以外的其他車輛因違法行為未處理，公安機(jī)關(guān)交通管理部門通知停駛后至違法行為接受處理前，駕駛機(jī)動車上道路行駛的（機(jī)動車所有人或管理人） | 300 | 未知 |
| 粵BN8*** | 2024-08-03 | 除重、中型載貨汽車以外的其他車輛因違法行為未處理，公安機(jī)關(guān)交通管理部門通知停駛后至違法行為接受處理前，駕駛機(jī)動車上道路行駛的（機(jī)動車所有人或管理人） | 300 | 未知 |
| 粵BN8*** | 2024-12-06 | 除重、中型載貨汽車以外的其他車輛因違法行為未處理，公安機(jī)關(guān)交通管理部門通知停駛后至違法行為接受處理前，駕駛機(jī)動車上道路行駛的（機(jī)動車所有人或管理人） | 300 | 未知 |
| 粵BN8*** | 2024-10-23 | 除重、中型載貨汽車以外的其他車輛因違法行為未處理，公安機(jī)關(guān)交通管理部門通知停駛后至違法行為接受處理前，駕駛機(jī)動車上道路行駛的（機(jī)動車所有人或管理人） | 300 | 未知 |
一般情況下，只要被攝像頭拍了，甭管是1下、2下還是3下，就表示您的車被拍了。在這里先給車主們解釋一下，文章前面所提到的“閃”，實(shí)際上是電子眼的補(bǔ)光燈在閃。目的是想讓電子眼攝像更清晰，以快速地獲取違章時(shí)間、違章行為、車輛類型、車牌號等重要信息。
被拍了一下，一定是違章被攝像了嗎？不一定的。我們在路上所看到的電子攝像頭，一般有例行登記和違章攝像兩種。先說一下例行登記，這種電子眼的作用，目的是記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內(nèi)情況等，有需要時(shí)，警方可以，借助這些記錄，追捕罪犯，偵查案件。另外一種，就是違章抓拍，只閃一次，可能只是記錄標(biāo)準(zhǔn)信息，但如果連續(xù)閃幾次，那有可能違章被記錄了。以闖紅燈為例，一般需要以下3張照片才能定性：1、車輛到達(dá)停止線前；2、汽車越過停止線時(shí)；3、車輛越過停止線后依然不停車。
整個(gè)過程中電子眼每次攝像，就意味著拍照取證1次。別的類型違章，如違法變道、壓線違章等取證原理也是一樣的。
沒被“閃”到，就說明沒違章么？不是這么簡單，有時(shí)閃光燈并不是一直需要的，但抓拍工作還是會繼續(xù)。另外，隨著抓拍技術(shù)的提高，現(xiàn)在有些電子眼根本不需要閃光，即便是夜晚，它們也能記錄得下來，在此，不厭其煩地再提醒一下車主們，駕車一定要遵守規(guī)則，別抱僥幸心理，現(xiàn)在很多不為人知的黑科技，據(jù)說現(xiàn)在連行人闖紅燈都可以記錄下來，就更別說車輛違章了。
