車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
蘇G9Q*** | 2024-07-19 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
蘇GTG*** | 2024-09-20 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
蘇GTG*** | 2024-11-04 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
蘇GTG*** | 2024-10-24 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
蘇GTG*** | 2024-12-19 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
蘇GTG*** | 2024-08-16 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
蘇GTG*** | 2024-08-13 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
蘇A60*** | 2024-10-19 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的,在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車繼續通行的 | 200 | 未知 |
蘇A60*** | 2024-11-03 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的,在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車繼續通行的 | 200 | 6 |
蘇A60*** | 2024-10-22 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的,在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車繼續通行的 | 200 | 6 |
蘇A60*** | 2024-07-28 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的,在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車繼續通行的 | 200 | 6 |
蘇A60*** | 2024-07-11 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的,在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車繼續通行的 | 200 | 6 |
蘇A60*** | 2024-10-24 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的,在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車繼續通行的 | 200 | 6 |
蘇A60*** | 2024-07-29 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的,在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車繼續通行的 | 200 | 6 |
蘇G20*** | 2024-08-30 | 駕駛機動車在高速公路、城市快速路以外的道路上不按規定車道行駛的 | 100 | 未知 |
蘇BAA*** | 2024-12-24 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
蘇BAA*** | 2024-07-19 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
蘇BAA*** | 2024-07-31 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
蘇BAA*** | 2024-10-26 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的,在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車繼續通行的 | 200 | 6 |
蘇BAA*** | 2024-09-16 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的,在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車繼續通行的 | 200 | 6 |
一般情況下,一旦發現被拍照了,別理是1下、2下還是3下,就表示您的車被拍了。在這就給大家科普科普,文章前面所提到的“閃”,其實那是攝像頭的補光燈在閃。目的是為了讓電子眼攝像更清晰,以準確獲取車牌號、違章類型等“證據”。
被拍照了,就肯定違章被抓了嗎?不一定的。我們在路上所看到的攝像抓拍監控,通常有例行登記和違章攝像兩種。先說例行登記,這一類攝像頭的作用,主要是應用于登記了車牌信息,車輛信息以及其它標志信息,必要時,警察蜀黍可以調取這些錄像、照片,偵破案件、追蹤犯罪分子。另外一種功能就是違章記錄,第一次閃,可能是作為參照圖,但如果發現多次被閃,很大概率是違章被抓拍了。以判定闖紅燈違章為例,一般至少需要3張圖片才能確定:1、車輛到達停止線前;2、車輛超過停止線時;3、車輛越過停止線后仍在繼續移動。
在此過程中攝像頭每拍一次,就意味著拍照取證1次。別的類型違章,如壓線、變道、超速等取證原理也是一樣的。
沒感覺到拍照,就沒有違章風險嗎?當然不是,有時閃光燈并不是一直需要的,但抓拍工作還是會繼續。另外,隨著抓拍技術的提高,現在有部份電子攝像頭已經不需要補光,即使在夜里,它們也能拍得一清二楚,他們也能拍得很清晰,在此,不厭其煩地再提醒一下車主們,駕車一定要遵守規則,別抱僥幸心理,黑科技那么多,連行人違章都能抓拍,汽車違章,就更不說的了。