車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
湘A6K*** | 2024-11-02 | 載貨汽車、掛車未按照規(guī)定安裝側(cè)面及后下部防護裝置、粘貼車身反光標(biāo)識的 | 200 | 未知 |
湘A6K*** | 2024-11-19 | 載貨汽車、掛車未按照規(guī)定安裝側(cè)面及后下部防護裝置、粘貼車身反光標(biāo)識的 | 200 | 未知 |
湘A6K*** | 2024-08-27 | 載貨汽車、掛車未按照規(guī)定安裝側(cè)面及后下部防護裝置、粘貼車身反光標(biāo)識的 | 200 | 未知 |
湘A6K*** | 2024-10-21 | 載貨汽車、掛車未按照規(guī)定安裝側(cè)面及后下部防護裝置、粘貼車身反光標(biāo)識的 | 200 | 未知 |
湘A6K*** | 2024-12-01 | 載貨汽車、掛車未按照規(guī)定安裝側(cè)面及后下部防護裝置、粘貼車身反光標(biāo)識的 | 200 | 未知 |
湘A6K*** | 2024-11-12 | 載貨汽車、掛車未按照規(guī)定安裝側(cè)面及后下部防護裝置、粘貼車身反光標(biāo)識的 | 200 | 未知 |
湘A6K*** | 2024-12-13 | 載貨汽車、掛車未按照規(guī)定安裝側(cè)面及后下部防護裝置、粘貼車身反光標(biāo)識的 | 200 | 未知 |
湘A6K*** | 2024-07-14 | 載貨汽車、掛車未按照規(guī)定安裝側(cè)面及后下部防護裝置、粘貼車身反光標(biāo)識的 | 200 | 未知 |
湘A6K*** | 2024-11-30 | 載貨汽車、掛車未按照規(guī)定安裝側(cè)面及后下部防護裝置、粘貼車身反光標(biāo)識的 | 200 | 未知 |
湘A6K*** | 2024-07-05 | 載貨汽車、掛車未按照規(guī)定安裝側(cè)面及后下部防護裝置、粘貼車身反光標(biāo)識的 | 200 | 未知 |
湘A6K*** | 2024-11-05 | 載貨汽車、掛車未按照規(guī)定安裝側(cè)面及后下部防護裝置、粘貼車身反光標(biāo)識的 | 200 | 未知 |
湘A6K*** | 2024-10-15 | 載貨汽車、掛車未按照規(guī)定安裝側(cè)面及后下部防護裝置、粘貼車身反光標(biāo)識的 | 200 | 未知 |
湘A6K*** | 2024-08-13 | 載貨汽車、掛車未按照規(guī)定安裝側(cè)面及后下部防護裝置、粘貼車身反光標(biāo)識的 | 200 | 未知 |
通常來講,只要被電子眼“閃”了,不管是1下、2下還是3下,就說明你的車輛被攝像了。在此給大家科普一下,我們前面所提到的“閃”,其實是電子眼的補光燈在工作。目的是想讓監(jiān)控拍照更清晰,以快速地獲取車輛類型,車牌號,違章情況等重要信息。
被拍了一下,一定是違章被攝像了嗎?不一定的。我們在路上所看到的攝像頭,通常有兩種類型,分別是違章攝像和例行登記。先說例行登記,這種監(jiān)控記錄的用途,目的是用于記錄車牌、車型、車流量等,在查案時,警察同志可以,借助這些數(shù)據(jù),追捕罪犯,偵查案件。另外一種,就是違章抓拍,“閃”1次可能是記錄信息,但如果發(fā)現(xiàn)多次被閃,很大概率是違章被抓拍了。就拿闖紅燈來說,一般需要以下3張照片才能定性:1、車輛在超過停止線前;2、車輛越過停止線;3、車輛完全越過停止線后仍在繼續(xù)移動。
這個過程中電子眼每記錄一次,就說明在取證一次。別的類型違章,如壓線違章、違法變道等,都是差不多的取證方式。
沒被“閃”,就表示沒違章嗎?這也不是!常常,即便閃光燈在待機時,電子眼也在“悄悄”干活。另外,隨著抓拍技術(shù)的提高,現(xiàn)在有些攝像機已經(jīng)不需要補光,哪怕在晚上,它們也能拍得一清二楚,他們也能拍得很清晰,在此,不厭其煩地再提醒一下車主們,駕車一定要遵守規(guī)則,別抱僥幸心理,黑科技太多了,據(jù)說現(xiàn)在連行人闖紅燈都能抓拍,汽車就更不用說了。