車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
湘AL9*** | 2024-09-06 | 違反限制通行規定的 | 100 | 未知 |
湘HQV*** | 2024-07-18 | 違反限制通行規定的 | 100 | 未知 |
湘HQV*** | 2024-07-08 | 違反限制通行規定的 | 100 | 未知 |
湘HQV*** | 2024-11-30 | 違反限制通行規定的 | 100 | 未知 |
湘A6U*** | 2024-09-27 | 違反限制通行規定的 | 100 | 未知 |
湘A4L*** | 2024-09-01 | 違反限制通行規定的 | 100 | 未知 |
湘A4L*** | 2024-08-12 | 違反限制通行規定的 | 100 | 未知 |
湘A4L*** | 2024-08-13 | 違反限制通行規定的 | 100 | 未知 |
湘A4L*** | 2024-09-12 | 違反限制通行規定的 | 100 | 未知 |
湘A4L*** | 2024-09-26 | 違反限制通行規定的 | 100 | 未知 |
湘A4L*** | 2024-09-21 | 違反限制通行規定的 | 100 | 未知 |
湘A4L*** | 2024-09-01 | 違反限制通行規定的 | 100 | 未知 |
湘A4L*** | 2024-07-14 | 違反限制通行規定的 | 100 | 未知 |
湘A4L*** | 2024-12-24 | 違反限制通行規定的 | 100 | 未知 |
湘A4L*** | 2024-07-27 | 違反限制通行規定的 | 100 | 未知 |
湘A4L*** | 2024-09-08 | 違反限制通行規定的 | 100 | 未知 |
湘A4L*** | 2024-08-31 | 違反限制通行規定的 | 100 | 未知 |
湘A4L*** | 2024-12-24 | 違反限制通行規定的 | 100 | 未知 |
湘A4L*** | 2024-12-19 | 違反限制通行規定的 | 100 | 未知 |
湘A1P*** | 2024-09-27 | 違反限制通行規定的 | 100 | 未知 |
一般來說,只要被攝像頭拍了,不管是1下、2下還是3下,就表示你的車輛被攝像了。在此給大家科普科普,前面文章提及的“閃”,實際上是攝像頭的補光燈在運行。主要是想讓監控拍照更清晰,以準確無誤地捕捉車輛類型,車牌號,違章情況等重要信息。
被“閃”了,就肯定違章被記錄了嗎?答案是不一定!我們平常在路上觀察到的攝像頭,一般有兩種類型,分別是違章攝像和例行登記。先說例行登記的這種,這種監控記錄的用途,目的是用于記錄車流量、每輛車的類型,甚至車內情況等,必要時,警察叔叔可以,調取這些錄像、照片,偵查破案,作為呈堂證據。另一種就是違章取證,第一次閃,可能是作為參照圖,但如果連續閃幾次,很大概率是違章被抓拍了。以闖紅燈為例,一般需要以下3張照片作為判斷依據:1、車輛還沒越過停止線;2、車輛越過停止線;3、車輛越過停止線后依然不停車。
整個過程中電子眼每次攝像,就說明在取證一次。別的類型違章,如壓線違規、違法變道等取證原理也是一樣的。
沒被“閃”到,就說明沒違章么?別想得太簡單了!如果光線充足,補光燈并不工作,但電子眼卻在悄無聲息都運作著。另外,隨著抓拍技術的提高,現在有部份電子攝像頭根本就不需要閃光燈,即使光線很差的時候,它們也能拍得清清楚楚,因此,再一次提醒大家,駕車一定要遵守規則,別覺得可以規避抓拍,黑科技太多了,連非機動車違章都可以追究,就更別說車輛違章了。