| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 粵AE2*** | 2024-11-11 | 重、中型載貨汽車違反禁行、限行規定的（一年內有《處罰條例》第24條第1款違法行為兩次以下的） | 1000 | 3 |
| 粵AE2*** | 2024-11-05 | 重、中型載貨汽車違反禁行、限行規定的（一年內有《處罰條例》第24條第1款違法行為兩次以下的） | 1000 | 3 |
| 粵AE2*** | 2024-12-03 | 重、中型載貨汽車違反禁行、限行規定的（一年內有《處罰條例》第24條第1款違法行為兩次以下的） | 1000 | 3 |
| 粵AE2*** | 2024-11-18 | 重、中型載貨汽車違反禁行、限行規定的（一年內有《處罰條例》第24條第1款違法行為兩次以下的） | 1000 | 3 |
| 粵AE2*** | 2024-07-28 | 重、中型載貨汽車違反禁行、限行規定的（一年內有《處罰條例》第24條第1款違法行為兩次以下的） | 1000 | 3 |
| 粵AE2*** | 2024-08-15 | 重、中型載貨汽車違反禁行、限行規定的（一年內有《處罰條例》第24條第1款違法行為兩次以下的） | 1000 | 3 |
| 粵AE2*** | 2024-08-14 | 重、中型載貨汽車違反禁行、限行規定的（一年內有《處罰條例》第24條第1款違法行為兩次以下的） | 1000 | 3 |
| 粵AE2*** | 2024-11-27 | 重、中型載貨汽車違反禁行、限行規定的（一年內有《處罰條例》第24條第1款違法行為兩次以下的） | 1000 | 3 |
| 粵B·7***2 | 2024-09-29 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
| 粵L·U***5 | 2024-09-20 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
| 粵S·7***1 | 2024-10-31 | 駕駛機動車手持使用電話、電子設備的 | 300 | 未知 |
| 粵B·3***B | 2024-08-22 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
| 粵L15*** | 2024-09-29 | 駕駛機動車違反禁行、限行規定的 | 300 | 3 |
| 粵L15*** | 2024-09-28 | 駕駛機動車違反禁行、限行規定的 | 300 | 3 |
| 粵L15*** | 2024-08-20 | 駕駛機動車違反禁行、限行規定的 | 300 | 3 |
| 粵L15*** | 2024-12-10 | 駕駛機動車違反禁行、限行規定的 | 300 | 3 |
| 粵L15*** | 2024-09-17 | 駕駛機動車違反禁行、限行規定的 | 300 | 3 |
| 粵L15*** | 2024-10-17 | 駕駛機動車違反禁行、限行規定的 | 300 | 3 |
| 粵L15*** | 2024-10-16 | 駕駛機動車違反禁行、限行規定的 | 300 | 3 |
| 粵L15*** | 2024-12-10 | 駕駛機動車違反禁行、限行規定的 | 300 | 3 |
一般情況下，一旦發現被拍照了，不管是1下、2下還是3下，就說明你的車被記錄了。在這就給大家科普科普，我們上面所提到的“閃”，實際上是電子眼的補光燈在工作。目的是為了讓監控錄像得更清楚，以準確獲取違章時間、類型，車牌號、車輛類型等“證據”。
被“閃”中了，一定是違章被抓了嗎？不一定的。我們在路上所看到的攝像抓拍監控，通常有兩種類型，分別是違章攝像和例行登記。先說一下例行登記，這種電子眼的作用，目的是用于記錄車牌、車型、車流量等，有需要時，警方可以，借助這些照片，偵破案件、追蹤犯罪分子。另外一種功能就是違章記錄，“閃”1次可能是記錄信息，但如果連續閃幾次，那很可能中招了。以闖紅燈為例，一般需要以下3張照片才能定性：1、車輛在停止線前；2、車輛超過停止線時；3、車輛完全越過停止線后還在移動。
在此過程中電子眼每記錄一次，就意味著拍照取證1次。其他諸如違法變道、壓線違章等取證原理也是一樣的。
沒感覺到拍照，就表示沒違章嗎？不是這么簡單，如果光線充足，補光燈并不工作，但電子眼卻在悄無聲息都運作著。另外，隨著科技進步，現在有些攝像機已經不需要補光，即便是夜晚，它們也能清楚地拍攝下來，因此，再一次提醒大家，駕車一定要遵守規則，別覺得可以規避抓拍，現在黑科技滿天下，連鳴笛都能抓拍，汽車就更不用說了。
