車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
贛GW1*** | 2024-10-20 | 乘車人在高速公路上不按規定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
贛G10*** | 2024-08-16 | 乘車人在高速公路上不按規定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
贛G10*** | 2024-08-27 | 乘車人在高速公路上不按規定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
湘AG4*** | 2024-08-07 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
贛CQ2*** | 2024-11-15 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
贛CQ2*** | 2024-10-14 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
贛CQ2*** | 2024-11-13 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
贛CQ2*** | 2024-09-07 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
贛CQ2*** | 2024-09-30 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
贛CQ2*** | 2024-07-21 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
京Y38*** | 2024-12-01 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
京Y38*** | 2024-11-23 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
贛CU8*** | 2024-09-12 | 乘車人在高速公路上不按規定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
贛C7A*** | 2024-07-20 | 乘車人在高速公路上不按規定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
贛C7A*** | 2024-07-01 | 乘車人在高速公路上不按規定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
贛C7A*** | 2024-09-10 | 乘車人在高速公路上不按規定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
贛C7A*** | 2024-11-13 | 乘車人在高速公路上不按規定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
贛GW5*** | 2024-11-08 | 乘車人在高速公路上不按規定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
贛GW5*** | 2024-07-28 | 乘車人在高速公路上不按規定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
贛GW6*** | 2024-12-25 | 乘車人在高速公路上不按規定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
實際上,只要發現“閃”了一下,不管是1次,還是2次3次,就表示你的車輛被攝像了。在此給大家解釋清楚,前面文章所提到的“閃”,實際上是電子眼的補光操作。目的是想讓攝像頭拍照更清楚,以準確獲取違章時間、違章行為、車輛類型、車牌號等“證據”。
被“閃”了,就肯定違章被抓了嗎?答案是不一定!我們平常在路上觀察到的電子眼,一般有2種,分別為違章抓拍和例行登記。先說一下例行登記,這種監控記錄的用途,主要是應用于記錄車流量、每輛車的類型,甚至車內情況等,必要時,警察同志可以,借助這些照片,偵查破案,作為呈堂證據。另一種就是違章取證,只閃一次,可能只是記錄標準信息,但如果我們被連續“閃”了好幾下,很大概率是違章被抓拍了。以闖紅燈為例,一般至少需要3張圖片作為依據:1、車輛在停止線前;2、車輛越過停止線;3、汽車整車越過停止線后依然不停車。
在此過程中電子眼每“閃”1次,就意味著拍照取證1次。別的類型違章,如壓線違章、違法變道等,取證原理也是一樣的。
沒感覺到拍照,就沒有違章風險嗎?這也不是!有時候,即使閃光燈處于待機狀態,電子眼也在“悄悄”干活。另外,隨著技術升級,現在有部份電子攝像頭已經不需要補光,即使在夜里,它們也能拍得清清楚楚,因此,再次提醒各位,開車一定要“講規矩”,別抱僥幸心理,現在很多不為人知的黑科技,連行人違章都可以記錄下來,汽車違章,就更不說的了。