| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 粵BFB*** | 2024-09-15 | 重、中型載貨汽車違反禁行、限行規定的（一年內有《處罰條例》第24條第1款違法行為兩次以下的） | 1000 | 3 |
| 滬DP5*** | 2024-09-18 | 機動車違反禁令標志指示的 | 200 | 3 |
| 滬DP5*** | 2024-11-27 | 機動車違反禁令標志指示的 | 200 | 3 |
| 滬DP5*** | 2024-08-22 | 機動車違反禁令標志指示的 | 200 | 3 |
| 滬DP5*** | 2024-09-07 | 機動車違反禁令標志指示的 | 200 | 3 |
| 粵S5H*** | 2024-10-21 | 在高速公路或城市快速路以外的道路上行駛時，駕駛人未按規定使用安全帶的 | 200 | 未知 |
| 粵SW7*** | 2024-12-24 | 駕駛機動車手持使用電話、電子設備的 | 300 | 2 |
| 粵SW7*** | 2024-08-28 | 駕駛機動車手持使用電話、電子設備的 | 300 | 2 |
| 贛DF2*** | 2024-11-24 | 機動車違反禁令標志指示的 | 200 | 3 |
| 粵ACX*** | 2024-06-30 | 重、中型載貨汽車違反禁行、限行規定的（一年內有《處罰條例》第24條第1款違法行為兩次以下的） | 1000 | 3 |
| 粵ACX*** | 2024-10-04 | 重、中型載貨汽車違反禁行、限行規定的（一年內有《處罰條例》第24條第1款違法行為兩次以下的） | 1000 | 3 |
| 粵ACX*** | 2024-10-03 | 重、中型載貨汽車違反禁行、限行規定的（一年內有《處罰條例》第24條第1款違法行為兩次以下的） | 1000 | 3 |
| 粵ACX*** | 2024-08-04 | 重、中型載貨汽車違反禁行、限行規定的（一年內有《處罰條例》第24條第1款違法行為兩次以下的） | 1000 | 3 |
| 粵BF9*** | 2024-11-18 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
| 粵BF9*** | 2024-08-23 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
| 粵BF9*** | 2024-07-18 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
| 粵BF9*** | 2024-08-13 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
| 粵ACX*** | 2024-07-01 | 重、中型載貨汽車違反禁行、限行規定的（一年內有《處罰條例》第24條第1款違法行為兩次以下的） | 1000 | 3 |
| 贛H85*** | 2024-08-09 | 機動車違反禁令標志指示的 | 200 | 3 |
| 贛H85*** | 2024-07-17 | 機動車違反禁令標志指示的 | 200 | 3 |
一般情況下，只要被攝像頭拍了，甭管是多少次，就是你的車被記錄了。在這里先給車主們科普一下，前面文章所提到的“閃”，實際上是電子眼的補光燈在工作。主要是為了讓攝像頭拍照更清楚，以準確無誤地捕捉車輛類型，車牌號，違章情況等“證據”。
被“閃”了，就肯定違章被記錄了嗎？這可不一定！我們在路上看到的攝像抓拍監控，通常有違章拍照和例行登記兩種。先說例行登記的這種，這一類攝像頭的作用，主要是應用于記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內情況等，有需要時，警方可以，借助這些記錄，追捕罪犯，偵查案件。另外一種，就是違章抓拍，記錄第一次，可能是記錄初始信息，但如果閃了多次，很大概率是違章被抓拍了。以闖紅燈為例，一般需要3張圖作為判斷依據：1、車輛到達停止線前；2、車輛越過停止線時；3、汽車整車越過停止線后還在移動。
在此期間電子眼每記錄一次，就表示在取證記錄著。其它的例如壓線、變道、超速等都是差不多的取證方式。
沒被“閃”，就代表沒有違章嗎？不是這么簡單，有時閃光燈并不是一直需要的，但電子眼卻不閑著。另外，隨著抓拍技術的提高，現在有很多攝像頭壓根不需要“閃”，即使在夜里，它們也能拍得一清二楚，他們也能拍得很清晰，因此，再次提醒各位，駕駛車輛一定要遵守法規，別覺得可以規避抓拍，黑科技太多了，連鳴笛都能抓拍，汽車就更不用說了。
