車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
湘AZ2*** | 2024-08-10 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
湘AZ2*** | 2024-07-04 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
湘AZ2*** | 2024-11-08 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
湘AZ2*** | 2024-08-16 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
湘AZ2*** | 2024-09-10 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
湘AZ2*** | 2024-09-27 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
湘AZ2*** | 2024-10-14 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
湘AZ2*** | 2024-09-07 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 400 | 12 |
湘AZ2*** | 2024-07-22 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
湘AZ2*** | 2024-07-27 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
湘AZ2*** | 2024-11-01 | 機動車在高速公路遇交通擁堵,占用應急車道行駛的 | 200 | 6 |
湘AZ2*** | 2024-08-06 | 機動車在高速公路遇交通擁堵,占用應急車道行駛的 | 200 | 6 |
湘AZ2*** | 2024-07-25 | 機動車在高速公路遇交通擁堵,占用應急車道行駛的 | 200 | 6 |
湘AZ2*** | 2024-07-15 | 機動車在高速公路遇交通擁堵,占用應急車道行駛的 | 200 | 6 |
湘AZ2*** | 2024-12-04 | 機動車在高速公路遇交通擁堵,占用應急車道行駛的 | 200 | 6 |
湘AZ2*** | 2024-10-08 | 機動車在高速公路遇交通擁堵,占用應急車道行駛的 | 200 | 6 |
湘AZ2*** | 2024-11-23 | 機動車在高速公路遇交通擁堵,占用應急車道行駛的 | 200 | 6 |
湘AZ2*** | 2024-07-11 | 機動車在高速公路遇交通擁堵,占用應急車道行駛的 | 200 | 6 |
湘Az2*** | 2024-10-17 | 機動車在高速公路遇交通擁堵,占用應急車道行駛的 | 200 | 6 |
湘Az2*** | 2024-12-23 | 機動車在高速公路遇交通擁堵,占用應急車道行駛的 | 200 | 6 |
一般來說,只要被電子眼“閃”了,不用管是一次、二次、三次,就代表你的車被記錄了。在這里先給車主們解釋一下,我們前面提及的“閃”,實際上是攝像頭的補光操作。目的是為了讓攝像頭拍照更清楚,以準確獲取違章時間、違章行為、車輛類型、車牌號等重要信息。
被“閃”中了,就一定是違章被抓了嗎?答案是不一定!我們在路上所看到的電子眼,一般有例行登記和違章攝像兩種。關于例行登記先解釋一下,這種監控記錄的用途,目的是用于記錄車牌、車型、車流量等,有時候,警方可以,調取這些錄像、照片,偵查破案,作為呈堂證據。另外一種功能就是違章記錄,第一次閃,可能是作為參照圖,但如果發現多次被閃,很大概率是違章被抓拍了。如闖紅燈抓拍為例,一般至少需要3張圖片才能確定:1、車輛到達停止線前;2、車輛越過停止線時;3、車尾離開停止線后仍在繼續移動。
在此期間電子眼每記錄一次,就說明在取證一次。其它的例如壓線、變道、超速等都是差不多的取證方式。
沒被“閃”到,就表示沒違章嗎?這也不是!如果光線充足,補光燈并不工作,但電子眼卻不閑著。另外,隨著科技進步,現在有部份電子攝像頭根本不需要閃光,即便是夜晚,它們也能記錄得下來,在此,不厭其煩地再提醒一下車主們,駕車一定要遵守規則,一定不能靠運氣,現在很多不為人知的黑科技,連鳴笛都能抓拍到,汽車就更不用說了。