車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
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京ABS*** | 2024-11-24 | 未按尾號限制通行的 | 100 | 未知 |
京ABS*** | 2024-08-26 | 未按尾號限制通行的 | 100 | 未知 |
京ABS*** | 2024-09-09 | 未按尾號限制通行的 | 100 | 未知 |
京ABS*** | 2024-12-18 | 未按尾號限制通行的 | 100 | 未知 |
京ABS*** | 2024-09-24 | 未按尾號限制通行的 | 100 | 未知 |
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京ABS*** | 2024-10-30 | 未按尾號限制通行的 | 100 | 未知 |
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京ABS*** | 2024-08-19 | 未按尾號限制通行的 | 100 | 未知 |
通常來講,一旦發(fā)現(xiàn)被拍照了,不管是1次,還是2次3次,就說明你的車被記錄了。在這就給大家解釋清楚,前面文章所提到的“閃”,實(shí)際上是電子眼的補(bǔ)光燈在工作。主要是想讓監(jiān)控拍照更清晰,以快速準(zhǔn)確捕獲違章時間、類型,車牌號、車輛類型等“證據(jù)”。
被拍了一下,就一定因為違規(guī)被抓了嗎?不一定的。我們平常在路上觀察到的攝像抓拍監(jiān)控,通常有例行登記和違章攝像兩種。先說例行登記的這種,這種攝像頭的用途,主要是用于登記了車牌信息,車輛信息以及其它標(biāo)志信息,有時候,警方可以,借助這些記錄,偵查破案,作為呈堂證據(jù)。另外一種功能就是違章記錄,第一次閃,可能是作為參照圖,但如果閃了多次,那很可能中招了。以判定闖紅燈違章為例,一般需要3張圖作為依據(jù):1、車輛到達(dá)停止線前;2、汽車越過停止線時;3、車尾離開停止線后依然不停車。
在此過程中電子眼每次攝像,就說明在記錄每一次位置變化。其他諸如違法變道、壓線違章等取證原理也是一樣的。
沒被“閃”,就說明沒違章么?這也不是!有時閃光燈并不是一直需要的,但抓拍工作還是會繼續(xù)。另外,隨著科技進(jìn)步,現(xiàn)在有很多攝像頭根本就不需要閃光燈,即使光線很差的時候,它們也能記錄得下來,在此,不厭其煩地再提醒一下車主們,開車一定要“講規(guī)矩”,別抱僥幸心理,現(xiàn)在很多不為人知的黑科技,據(jù)說現(xiàn)在連行人闖紅燈都能抓拍,就更別說車輛違章了。