P2099故障碼，適用于所有汽車制造商，意思是后催化轉換器燃油修剪系統（混和比）太濃 （第2排）(Post Catalyst Fuel Trim System Too Rich (Bank 2))。

提示：快速查找故障碼，可以关注“車主指南”公众号，回復故障代碼，如：“P2099”，即可獲得對應故障碼解釋和解決方案。

背景知識：催化轉換器（也稱作催化凈化轉換器），是一個利用催化劑的作用將排氣中的CO、HC和NOx轉換為對人體無害的氣體的排氣凈化裝置。它一般位于排氣管的消聲器之前。燃油修剪是指電子控制單元（ECU）通過增加或減少噴油器打開時間的方式來控制燃油輸送，從而使發動機獲得最佳空燃比（空氣對汽油質量比為14.7:1）。空然比太濃是指燃油輸送量過大，空然比太稀是指燃油輸送量過小。故障原因包括空氣濾清器，蒸發排放（EVAP）系統故障，燃油壓力太高或噴油嘴泄漏，氧傳感器或其電路，接頭故障等。

每當排除汽車故障后，需要清除故障碼。清除故障代碼的時候，應當嚴格按照特定車輛型號所指定的故障代碼的清除方案來進行，萬不可簡單隨意地用拆除蓄電池負極搭鐵線的辦法來清除故障代碼。否則，可能會造成以下兩個方面的麻煩：第一，導致部份車型的控制電腦失去“歷史記錄”，我們知道，有些車型的控制電腦具有自動記憶功能，輕易拆除電池負極的搭鐵線后，就會自動清除存儲在RAM（隨機存儲器）中發動機運行數據，從而使汽車在維修后的相當長一段時間內性能不好，或者駕駛不久，又會出現之前的故障碼；第二，還會造成某些功能的喪失，像音響鎖止功能就是很常見的案例之一，這情況下，要音響系統正常工作，就需要重新對音響進行修復，出現這情況，就很麻煩。

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