P2273故障碼，適用于所有汽車制造商，意思是氧傳感器信號有偏差/卡在（混合比）濃的狀態(tài) （第2排傳感器 2）(O2 Sensor Signal Biased/Stuck Rich (Bank 2 Sensor 2))。

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背景知識：氧傳感器的作用是測定發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經(jīng)常會看到第幾排第幾個(gè)氧傳感器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個(gè)排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個(gè)傳感器總是指上游氧傳感器（催化箱之前），第2個(gè)傳感器總是指下游氧傳感器（催化箱之后）。故障原因包括基本發(fā)動(dòng)機(jī)故障（機(jī)油液位太高，凸輪軸正時(shí)錯(cuò)誤，氣缸壓縮太低，氧傳感器之前的尾氣泄露），燃油系統(tǒng)問題（燃油壓力調(diào)節(jié)器故障或燃油壓力太高），氧傳感器電路接頭或本身故障等。

當(dāng)汽車排除故障之后，往往還需要清除故障碼。進(jìn)行清除故障代碼時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照特定車型所規(guī)定的故障代碼清除方法來進(jìn)行，要注意不能隨便拆除電池的負(fù)極搭鐵線來清除故障代碼。否則，可能會造成以下兩個(gè)方面的麻煩：第一，引起一些車型的控制中心電腦失去正常記錄，我們知道，有些車型的控制電腦具有自動(dòng)記憶功能，拆除蓄電池負(fù)極搭鐵線后，就會自動(dòng)清除存儲在RAM（隨機(jī)存儲器）中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)，從而引起汽車在維修后的很長一段時(shí)間內(nèi)性能都表現(xiàn)一般，或者駕駛不久，又會出現(xiàn)之前的故障碼；第二點(diǎn)，或許會造成正常功能的丟失，例如常常丟失音響鎖止這個(gè)功能，這時(shí)，就要通過很麻煩的修復(fù)程序去對音響系統(tǒng)進(jìn)行解密操作，方能恢復(fù)音響系統(tǒng)原來的功能。

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