金嘉護(hù)節(jié)油性能要小于嘉實(shí)多其他系列的產(chǎn)品，但總體來(lái)說(shuō)性能是不錯(cuò)的。如果你的汽車很燒機(jī)油可以選擇性能更好的機(jī)油。使用品質(zhì)保證的機(jī)油可以有效緩解。因?yàn)槭褂眉贆C(jī)油或粘度等級(jí)不符合要求的機(jī)油，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，這樣就會(huì)燒機(jī)油。

或者加大粘度的機(jī)油，如10W-40甚至10W-50，這些粘度大的機(jī)油可以增加氣缸的密封性。這樣不僅能提高些許功率，又能緩解老舊車輛出現(xiàn)輕微燒機(jī)油的狀況。

我國(guó)界定的燒機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)是:機(jī)油消耗量應(yīng)小于0.5升/1000公里。也可以這樣判定，每5000公里的行駛區(qū)間內(nèi)，機(jī)油從機(jī)油尺上止點(diǎn)下降至下止點(diǎn)，這就可以判定為簡(jiǎn)單的燒機(jī)油，屬于正常現(xiàn)象。燒機(jī)油的原因，主要有以下四種情況

第一，德系車較燒機(jī)油。德系車的氣缸壁呈網(wǎng)狀，活塞在做功（點(diǎn)火爆燃）時(shí)，就會(huì)將網(wǎng)孔中殘留的機(jī)油燒掉。氣門油封材質(zhì)為“環(huán)保式材質(zhì)”，經(jīng)一定的里程行駛后，也是燒機(jī)油的元兇之一。

第二，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)較易燒機(jī)油。渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)與自然吸氣不同，壓縮比為可變，低負(fù)荷不增壓時(shí)壓縮比為固定，大負(fù)荷大增壓時(shí)，因強(qiáng)制往缸內(nèi)加壓，此時(shí)壓縮比已經(jīng)不再是原來(lái)參數(shù)了，這就是為什么渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)要加高標(biāo)號(hào)汽油原因。

第三，正賞磨損，也就是車輛在行駛一定公里數(shù)以后的正常現(xiàn)象。一般車輛為二十萬(wàn)公里左右，不同的車、不同的人使用、不同的地區(qū)(空氣灰塵含量)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命都有很大的影響，氣門油封密封不良，由于密封性等問題少量機(jī)油會(huì)隨著活塞的反復(fù)運(yùn)動(dòng)進(jìn)入燃燒室被一起燒掉。這也是為什么舊車更容易燒機(jī)油的原因。

第四，非正常磨損。造成非正常磨損的原因有產(chǎn)品質(zhì)量和使用不當(dāng)造成的早期磨損。如果您的愛車在保修期內(nèi)就出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，請(qǐng)及時(shí)和廠家4S店聯(lián)系交涉維修或更換發(fā)動(dòng)機(jī)。

總之，燒機(jī)油是主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)件的密封性及使用過(guò)程中不可避免的磨損造成的，與機(jī)油品質(zhì)關(guān)系不大，除非是一直長(zhǎng)時(shí)間使用假機(jī)油。