日產騏達低速剎車異響：隨著剎車片越磨越薄，剎車分泵的活塞位置會隨之收緊，會需要更多的制動液來填充原來活塞的位置，在引擎艙的制動液液面會明顯下降。當液面下降超過min位置以后，會在儀表板上看到報警，這個時候你去檢查剎車片的厚度，往往已經只剩一半不到了。

此時你可以判斷是更換剎車片或是補充制動液，但是你要知道制動液并沒有泄漏，只是跑到下方去填充剎車片變薄留出的空間。關于異響的問題是個案，但是普遍存在，主要是制動盤和制動片的材質不均引起的。
高速摩擦的物體會發出摩擦聲是不可避免的，為了減輕聲響，在選擇材料時和熱處理時都設定了參數，使得制動盤和制動片接觸發出人耳接受不到的頻率。但材料總有雜志混合在其中，這世上就沒有純凈物，一旦條件成熟就會發出人耳能聽到的聲音。可能等這些雜志磨光，異響就會消除。

拆下打磨剎車片也就是加速磨掉這些雜志，但你不知道剎車片里還會不會有其它雜質、它何時出現、它到底有多大、多久才能把它磨光？這個要看運氣了，你受不了或等不了就掏錢去打磨或更換。