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日產騏達隔音怎么樣，騏達隔音效果測試

騏達隔音效果測試：由于巡航狀態下轉速非常低，所以即便整車的隔音水平沒有變化，各速度下的噪音表現依然相當不錯。高速時噪音的主要來源是風噪和胎噪，而發動機的噪音幾乎可以忽略。

噪音測試，怠速時車廂內比較安靜，尤其發動機幾乎沒有能傳遞進來的多余振動，高速情況下工作的聲浪偏大，不過還不至于影響車內的正常交談，整體水平打75分合適。

汽車隔音是根據車輛的性能、相應的路況、使用的條件，對汽車產生的發動機噪聲、輪胎與路面產生振動的共鳴聲、車廂內組件因間隙或老化受擠壓力產生的摩擦聲等作細致處理，以提高汽車乘坐的舒適性。

一種是從發音源處進行治理。如發動機大修，車體鈑金矯正，排氣管改裝等等，此方案的工程耗資巨大，時間較長，對維修技術的要求很高，處理不好易產生功能缺失和二次噪聲。

第二種是在噪聲的傳播途徑上進行隔除。主要是運用專業聲學產品進行車體密封、車體減振及車內吸音，它不改變車體結構、動力系統、車內電路及管線，既安全又穩妥，為大多數車主所接受，為此通常所說的隔音是后一種。

日產騏達做隔音多少錢，騏達隔音改裝方案

日產騏達做隔音一般是1000元人民幣左右。這些產品既是可以降低行駛過程中車內的噪音，又可以提升汽車音響的音壓和音色。

所以說汽車隔音原本是為真正熱愛汽車的享樂主義者而創立，目的是讓更多車主的生活得到完美的升華享受更美妙的駕駛樂趣。到了現在經過近30年的發展，汽車隔音產品已經成熟。價格更低性能更好，大多數的人都可以享受它帶來的高品質的生活。 

改裝方案： 四門隔音，步驟與其他車輛一樣，先拆其門板內飾，映入眼簾的僅僅只有一層薄薄的塑料防水薄膜，完全起不到隔音減震的作用。汽車廠商們也不會多加考慮這些問題，因為如果對原車做了像專業店家一樣的隔音，那成本將會大大提升。 

撕下防水塑料薄膜，然后用抹布將門板擦拭干凈。車輛做隔音最忌諱的就是灰塵，因為一旦有灰塵，很可能直接造成隔音減震板無法與門板完全融合，起不到增加鋼板厚度的目的，最終達不到隔音的理想效果。還很有可能造成隔音脫落，使噪音更加肆虐。 

騏達碰撞測試倒數第一，日產騏達質量很不好嗎

老款騏達在安全方面確實不盡如人意，但新騏達相對于老款騏達來說，增加了部分相應的加分項，而且所碰撞車型配有側面安全氣囊和氣簾。所以，關于網傳的“騏達碰撞測試倒數第一” “日產騏達質量很不好”的流言是否屬實，我們接下來一探究竟。

相對于之前的四星成績，新騏達的成績會有所增加，但是仍有部分比較擔心：正面碰撞和偏置碰撞時，前排乘員腿部與內飾有接觸，后排假人頭部與內飾板接觸；在側面碰撞時，前排假人的頭部與內飾板接觸痕跡較為明顯，同時胸部也會有相應的減分。

在2012年7月6日，中國汽車技術研究中心在天津發布本年度C-NCAP車型安全碰撞評價結果。東風日產新一代TIIDA以總分47分、加分項滿分的優異成績，一舉贏得C-NCAP碰撞測試五星級安全認證，并力壓新福克斯、高爾夫6，成為在此項專業測試評級中得分最高的五星級主流中級兩廂車型，可以說在安全方面是值得放心的。

質量方面騏達并未發生大的質量問題，一些北方地區車主集中反映東風日產騏達的CVT變速箱在低溫啟動行駛環境下有不升擋現象，在冬季時，每天早上行車前的熱車時間比較長。據了解，CVT變速器冬季不升擋與其低溫保護系統有一定關系，在極端寒冷天氣下，低溫保護會在水溫、油溫沒有升上來時，維持低轉速以保護車輛。

 在針對“產品可靠性”的調查板塊最后，我們也請車主們對騏達的總體質量情況進行評價，認為其可靠性“非常好”和“好”的車主共計有88.24%，11.76%的車主認為“一般”，沒有車主選擇“差”和“非常差”。調查中的另一個發現是，個別車主即使車型出現了首次故障，在可靠性總體評價中，他們也選擇了“好”，足見騏達車型質量及東風日產品牌已經在車主心中形成的好口碑。

東風日產騏達怎么樣？尼桑騏達通病有哪些

東風日產騏達怎么樣？騏達無論是在外形、功能、內飾，還是在品牌、油耗等方面皆收獲了不錯的滿意度評價，顯現出強大的產品實力。雖然騏達這款車型有許多優點，但作為兩廂軒逸的騏達，在銷量上卻與軒逸有著天壤之別的差距，2017年全年銷量僅有78712。一方面是國內對于兩廂車的不感冒，另一方面騏達有些通病也導致了消費者對其質量的不自信。下面我們看看尼桑騏達的通病有哪些？

一、掛檔抖動，行駛無力

故障現象：車輛掛檔抖動，行駛無力，加速效果差

重點車型：12萬公里以上日產騏達全系列車型一般概率出現

故障原因：

1、火花塞老化需要更換

2、噴油器故障需要更換

二、車輛起步轉速高無法行駛

故障現象：車輛起步轉速2000以上，無法行駛

重點車型：2萬公里以上日產騏達全系列車型較低概率出現

故障原因：

1、轉速傳感器故障需要進行更換

三、前減震異響

故障現象：轉向到極限時，車輛前部減震器“蹦蹦”異響

重點車型：日產騏達全系列車型一般概率出現

故障原因：

1、設計缺陷造成前減震器壓力軸承與減震器彈簧竄動引起，需要更換前減震器軸承，并且需要在減震器軸承和彈簧座之間增加墊圈。

檢測建議：

1、進行車輛轉向檢測時發現該異響進行記錄。

2、進行減震器外部壓力測試，需要檢查減震器回復能力。

3、底盤檢測進行損傷和老化檢測，需要強光手電進行彈簧座底部檢查。

四、油門異響

故障現象：踩油門時車里會發出“吱吱”的噪音。

重點車型：日產騏達全系列車型一般概率出現

故障原因：

1、皮帶松緊度不足或皮帶表面老化、過硬。

2、騏達排氣管連接處為蝶形接口墊，如果安裝不當或松動，則將會出現加油震動的摩擦聲，類似于金屬摩擦聲音。

網上談論日產騏達能不能跑高速，這純屬是無稽之談，新騏達在一些感官體驗上也在向運動化發展，比如它的方向盤就比之前更沉了，特別是高速上這種變化還是挺明顯的。另外像防傾桿和減振器也都變得更強、更硬了。車身的側向支撐性更好，底盤的沉穩也有所提升，即使速度上到100也沒有輕飄飄的感覺，起伏路面上的車身浮動也控制在合理的范圍內。

當然了，騏達始終并非鋼炮趨向的兩廂車，激烈過彎時出現的側傾會讓駕駛者的信心有所減弱。舒適性也相應的有所下降，有得有失吧。在動力方面，高速上時速超過80km/h以后，加速就不會那么輕快了，這畢竟是一臺1.6L的小排量發動機，高速時動力儲備一般也是正常現象，這時候你想繼續加速到120km/h發動機會保持一個較高的轉速，這時候發動機傳來的噪聲也就隨之而來了。

除了以上缺點之外，騏達的優點就是乘坐空間夠大，前排座椅舒適性好，有著不錯的油耗表現。

日產騏達用什么機油好，騏達機油加多少升

日產騏達原車用的機油是日產的5w-30，換機油機加3.5L左右，主要還是看機油尺。騏達的HR16屬于短行程高速發動機，用200多的半合成藍殼完全足夠了。金美孚的全合成有些浪費。4-5年的車可以考慮粘稠度稍微高點的，比如藍殼5w-40，粘稠度高的油發動機聲音要沉一些，但是粘稠度太高了也不好，廢油。

機油，即發動機潤滑油，英文名稱：Engine oil。密度約為0.91×10³（kg/m³）能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的“血液”。

機油由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。

發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。市場上的機油因其基礎油不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產量稀少故不計)。