榮威i6自上市以來銷量其實并不樂觀，在最近幾個月中，銷量都是勉強能維持在四五千臺左右，而黃金月份11月的具體銷量僅為4727臺。這與其“網紅車”的熱度和各種鋪天蓋地的宣傳文產生了極大的反差。顯然和人們之前所預料的出入較大，連和曾經的350平起平坐都很難做到，更不要說成為爆款了。下面我們看看造成榮威i6銷量慘淡原因有哪些，榮威i6為什么沒人買呢？

價格偏高

從車型定位來看，榮威i6在中國品牌中最大的競品車型就是吉利帝豪GL，兩者同為A+級車型。榮威i6的價格區間在8.98-14.38萬元，這價格在同級別中國品牌中算是非常高的了，甚至直逼合資品牌的價格了。而吉利帝豪GL的售價區間卻在7.88-11.38萬元，明顯和榮威i6的售價拉開了差距。現在中國品牌之所以受歡迎，其中很大一部分原因就是其比合資品牌更便宜的價格優勢，而榮威i6卻反其道而行之，將自己推向了一個“高不成低不就”的尷尬位置，實為不智之舉。

如果說榮威i6能在配置方面彌補其價格上的劣勢也就罷了，可惜的是在價格不等的情況下，吉利帝豪GL和榮威i6的配置也是差不多的。作為榮威i6產品亮點的車聯網功能在中高配車型中才會配備，而多連桿獨立后懸也只是在頂配和次頂配兩款車型上才配備，與競爭對手的直接對比中處于下風，也是造成榮威i6銷量慘淡原因。

質量可靠性差

從車主對榮威i6的投訴情況來看，大多數反映的是車身附件及電器問題、車身懸掛問題、發動機抖動、變速器異響等問題。值得一提的是，這些問題近期反映十分集中，這就不得不讓人懷疑真的是車身質量問題了，榮威i6銷量慘淡原因很多正式因為其質量可靠性差。

有關榮威i6的投訴，還包括AB柱一直脫膠，裝飾條變形、車門裝飾條脫落等問題，以及底盤及輪胎方面。其中底盤的問題主要是懸掛太硬，還有不少消費者投訴的是減振異響。此外還有對車內噪音過大、空調暖風風量不均勻、車漆薄、自動雨刷失靈、座椅異響等等問題的投訴。作為汽車最主要的三大件：發動機、底盤、變速箱，榮威i6這款車基本上都出現了投訴，而且還不是個別問題，這表明這款車在成熟度上有欠缺，網上鋪天蓋地的質量問題很容易就解釋榮威i6為什么沒人買。

企業誠信危機

增配原本是一件好事，這一般都伴隨著該車型的年款更新而進行，如今所有廠家都會選擇以年為標準進行車型更新。而榮威i6的這一次更新之所以引起了老車主的不滿，一方面是因為更新頻率太快，在上市還不到1年的情況下就進行了增配，另一方面則是因為車型更新前榮威未對消費者進行任何通知，導致不少車主前腳剛原價提回新車，后腳就變成了舊車。

而且由于上汽榮威在增配車型發布之前沒有公布任何相關信息，導致在近幾個月剛買了新車的車主，錯失幾乎同等價格就能購買增配版新車的機會。同時，由于不知道新車信息，這些車主在購買了所謂新車后，才知道原來是舊版的庫存車，這又進一步激化了雙方的矛盾。

榮威i6的問題實際上不是個例，很多國產品牌都在配置上做文章，希望通過高配置提高認可度，但是汽車的口碑最終還是要靠核心的技術，只靠外貌和配置是行不通的。對于榮威i6出現大量投訴的情況，這就是典型的例子，最后再加上不夠積極的處理態度，只會讓消費者的印象越來越差。而銷量恰恰也驗明了這點，榮威i6為什么沒人買的原因已經眾所皆知了，接下來如何改善質量和挽回企業誠信將是上汽榮威i6的重中之重。