【車主指南 爆點車評】愛是盲目且難以解釋的，如果現在問你愛不愛你老婆或者女朋友你會怎么回答？她有精致的五官？火辣辣的身材？或是會撒嬌的可愛性格？或許在你調動大腦內存拼命地擠出所剩無幾的贊美時，那些令你怒火中燒，令你余額透支的畫面通通令你蒙蔽了雙眼，遲遲令你開不了口。不過當你心平氣靜之后，那些一起走過的點點滴滴都會令你依舊深愛。

JEEP自由俠就好像一個深愛著你的人，盡管他有無數的缺點，你都能容忍他，覺得這些缺點無傷大雅甚至有點可愛。當然如果你不喜歡一個人那就另當別論了，他連呼吸都在犯錯，更可況他也只是一臺看起來不太完美的車。

自從自由俠上市以來，外形引來的爭議比它任何方面都要大。如果把它放在牧馬人身邊，我總會覺得它們很有夫妻相。對于這臺如此特立獨行的車來說，外形會是很多人選擇它的原因，也會是很多人拒絕它的原因。不過即使把自由俠看成縮小加柔弱版的牧馬人，但JEEP中網上的經典七個大鼻孔依舊很有辨識度，至于好不好看這個問題我就彈回給你了。

話不多說，讓我試試自由俠究竟有幾成功力。這次試駕的自由俠是搭載1.3T 173馬力的引擎，看起來這款引擎的升功率還高，扭矩也能達到270牛米。這臺1.3T的小小科學儀器運轉起來諸如轉速上升、加速提升等一連串流程比得上高階業余羽毛球運動員的扭腰、拉拍、扣殺動作。渦輪介入雖然有點小延遲，但是一秒半秒之后已換好衣服急急忙忙跑去上班。然而當你大腳油門加速時，自由俠都能給你一點推背感，算不上強烈但總比沒有好。

變速箱就比較難受了，這臺七速雙離合變速器有接近一半的檔位都是頓挫的，特別低速時的一二三擋，簡直刺激過第一次開手動擋上路的新手司機。時速60公里超車時，想要變速箱降檔難過路邊的生銹變速單車。我一直很疑惑為什么美系車的變速箱調教都不太行，難道是因為在美國漫長的洲際道路中只需要一直使用同一個檔位的原因？

內飾和空間還挺好玩，內飾設計和外一樣特立獨行，副駕駛的扶手是標準的越野車配置，雖說放在一臺城市SUV中大部分都只能用于掛一些帶有湯湯水水的外賣這一單一功能，不過對于JEEP粉來說，這就叫做傳承了。內飾用料尚算不錯，不過有一點我真的想問問JEEP，你是出于什么原因能把一個真皮方向盤做得如此具有塑料感？

至于乘坐空間而言，頭部空間表現問題不大，甚至超越一眾競品對手。低頭看看腿部空間，額~和那種54人座的擁擠旅游大巴差不多，日常使用問題不大，但想要舒適性？恐怕不是自由俠的強項。

總結：很多人問買jeep自由俠的利與弊是什么，下面就和大家總結一下。利在于外觀獨特、配置較高、1.3T發動機低扭表現很好，低速跟車動力尚佳。弊在于7速雙離合變速箱頓挫嚴重，內飾質感有待提高，乘坐舒適性較差。

假若你本來想要一臺SUV能帶給你舒適和實用性，卻被自由俠外形吸引的話，這臺車并不能滿足你。但是如果你因為愛而想去擁有這臺車，趕緊去下定金，因為愛能克服一切，而這份愛會令你越開越有味道，越開越愛。