吉姆尼是由日本鈴木公司生產的輕型越野車，英文名稱為"JIMNY"，目前在在中國銷售的車型均為進口。在感嘆鈴木宣布退出中國市場的消息之余，旗下神車吉姆尼的換代官圖一經發布，對于民間眾多吉姆尼鐵粉來說也算是一種很好的慰藉。

作為鈴木最為人熟知的產品，吉姆尼吉姆尼在1998年發布第三代以后，一直未曾換代。盡管如此，它依然是鈴木在華進口品牌車型的銷量之冠。雖然基數不大，每月只有不到500臺的銷量，但在微型硬派越野車細分市場幾乎沒有對手，如今發布第四代產品，又恰鄰鈴木退出中國之際，關注度自然很高。

吉姆尼適合什么人開

作為小型越野車，別看吉姆尼的車長只有3.6米左右，軸距還不到2.3米，整備質量只有1噸左右，但在越野性能上吉姆尼表現的卻十分突出。專業越野車的梯形車架、非承載式車身結構、分時四驅、不到20萬的售價……吉姆尼簡直就是為那些有有越野情懷的人打造的，特別適合小資年輕群體開著它去體驗山河大海。

當然，對于大多數消費者來說，開吉姆尼更多的是想體驗其駕駛樂趣，它的一切設計都為越野而生。它的改裝潛力同樣很大，只需要加裝一個差速鎖和換一套全地形輪胎，它就可以玩深度越野了。但空間小、舒適性欠缺等缺點注定它的小眾市場，而且很多人對鈴木吉姆尼的質量也是存疑的。

鈴木吉姆尼的小毛病多嗎?上面已經提及到了，吉姆尼注重的是越野性能，相對來說在舒適性方面的毛病可能會比較突出，大毛病沒有，小毛病到是經常被消費者吐槽，下面是車主對于木吉姆尼的毛病反饋。

第一，方向盤抖不適合長途駕駛

買車跑了一萬多抖動，去4S店查，師父說正常，吉姆尼就這樣，后被召回過兩次，就是方向盤抖動問題，換了兩個墊圈，兩個膠套，一根方向盤連桿，但抖動問題，還是沒解決，當時抖動不厲害就沒再追，但現在跑了六萬五千公里，七十五邁至八十邁抖動特別厲害，整個車抖動，實在是影響安全。

第二，導航不能升級

2012年3月買的鈴木吉姆尼導航版，導航儀一直不能升級（2011年8月版的地圖是最后的版本）。4S說這批車原配的三洋導航儀被并購了，不支持升級。4S店說鈴木廠家給的解決方案是：花700元置換另外導航儀，另還有200元工時費，總計900元。我認為這900元不合理，廠家應免費提供可升級的導航儀并免工時費。

第三，發動機熄火通病

2015年6月6日，車輛在怠速行駛過程中熄火，隨后出現停車起步熄火。2015年下半年，陸續出現3次紅燈起步熄火。2016年，陸續出現5次紅燈起步熄火。2017年4月7日，再次出現紅燈起步熄火。經自行排查，非油品問題，經與同期購車車友溝通及網絡咨詢，發現此問題為自動擋吉姆尼通病，易發于梅雨天氣，根源在于節氣門調節器故障，必須更換節氣門才可解決。

總結

空間不足、動力平平、有這樣或那樣的小毛病……或許，鈴木吉姆尼并不一輛優秀的公路車、家用車，但它卻是翻山越嶺的好幫手，在城市SUV當道，車子越造越大的今天，吉姆尼的越野情懷一直都在，況且只有不到20萬的價格，難道你還希望它像牧馬人或普拉多？