【車主指南 爆點(diǎn)車評(píng)】“原裝進(jìn)口品質(zhì)高、價(jià)格貴而優(yōu)惠少、全時(shí)四驅(qū)操控好、水平對(duì)置沒(méi)煩惱……”當(dāng)大家看到這么一段話的時(shí)候，相信腦海里多少都會(huì)浮現(xiàn)出保時(shí)捷911的英姿，然而具有這些特點(diǎn)的車可不僅僅只有保時(shí)捷，還有號(hào)稱“平民保時(shí)捷”的斯巴魯——傲虎。

2021年3月3日，斯巴魯傲虎第六代車型全新上市，作為逐漸淡出國(guó)內(nèi)消費(fèi)者視野的汽車品牌，斯巴魯卻依然堅(jiān)持著非常自我的造車方式。了解斯巴魯?shù)呐笥讯记宄拱汪斒且粋€(gè)非常高冷的品牌，它不會(huì)輕易地去迎合某些消費(fèi)群體的喜好。

在斯巴魯?shù)难劾锼坪蹙椭挥幸患拢蔷褪菑?qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)，只要能夠繼續(xù)強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)什么都好說(shuō)，以至于斯巴魯常常被形容成一名魔怔了的理工男，天天都在兩耳不聞窗外事，一心研究發(fā)動(dòng)機(jī)……如果說(shuō)斯巴魯是名執(zhí)著的理工男，那么傲虎則像是理工男出身并久經(jīng)沙場(chǎng)的“程序猿”。

千年不變“格子衫”

對(duì)于“程序猿”來(lái)說(shuō)，格子衫既遮體不貴，又經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，與其花時(shí)間、花金錢到外表服飾上，倒不如把錢省下來(lái)買鼠標(biāo)鍵盤，所以格子衫便成為了這類人群的標(biāo)配。而新一代傲虎的外觀也是沿用了上一代的設(shè)計(jì)，整體沒(méi)有太多的亮眼之處，雖然定位為中型SUV，但依然是一副跨界旅行車的樣子，既像是被壓扁了的森林人，又像是被拉高了的力獅。

總之，傲虎的外觀很難吸引到消費(fèi)者，就像程序員的格子衫很難引起小姐姐們的注意。但你要說(shuō)格子衫丑？它又確實(shí)不丑，只不過(guò)是在一眾的潮流風(fēng)、簡(jiǎn)約風(fēng)中顯得比較中庸罷了，傲虎也只不過(guò)是比其他SUV稍微少了點(diǎn)霸氣、少了點(diǎn)奢華而已。

木訥鋼鐵“直男癌”

都說(shuō)程序員不懂浪漫，商家說(shuō)這個(gè)水晶球能把女朋友感動(dòng)哭，程序員便容易信以為真，卻沒(méi)曾想到女朋友收到禮物時(shí)內(nèi)心毫無(wú)波瀾，甚至還有一點(diǎn)想笑。

傲虎在內(nèi)飾上加入了更多的軟質(zhì)材料以及皮質(zhì)包裹，中控臺(tái)也換裝上了11.6英寸的豎狀大屏幕，似乎正有意地追趕上時(shí)代的潮流，但出來(lái)的效果卻并不如人意，沒(méi)有太濃烈的科技色彩，也沒(méi)能給用戶營(yíng)造出三十萬(wàn)的車該有的奢華與溫馨。

技藝精湛水平高

我們可以吐槽“程序猿”的穿搭不好、吐槽他們的情商低，但絕對(duì)不能吐槽他們的技術(shù)差，否則這些技術(shù)狂魔分分鐘能給你安排一套“熊貓燒香”。而傲虎執(zhí)著于研究發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)技術(shù)這么長(zhǎng)時(shí)間，車內(nèi)能夠帶來(lái)的駕駛感受也是同價(jià)位下其他SUV無(wú)法企及的。

作為來(lái)自SGP模塊化平臺(tái)的全新傲虎，該車搭載了斯巴魯引以為傲的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配可模擬8擋變速的CVT變速箱。之所以很少車企采用這種水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，是因?yàn)檫@種發(fā)動(dòng)機(jī)成本高、技術(shù)難，但優(yōu)點(diǎn)就是能讓車身重心更低，讓車輛行駛起來(lái)更加游刃有余。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)以外，新車在底盤和懸架方面也進(jìn)行了重心下移的優(yōu)化，使得新款傲虎比老款車型開(kāi)起來(lái)更像小轎車，不論是底盤、懸架還是方向盤指向性，都能夠給人一種非常舒服、好開(kāi)、人車合一的感覺(jué)。

其實(shí)傲虎的好開(kāi)不能僅僅歸功于低重心，開(kāi)過(guò)傲虎的車主都知道，斯巴魯?shù)募?xì)節(jié)處理是非常到位的。就以油門踏板為例，不論是油門的行程還是踏板的松緊度都調(diào)校得恰到好處，就算是長(zhǎng)時(shí)間駕駛腳也不容易累。可能會(huì)有人認(rèn)為這些方面都不值一提，但也正是這些小細(xì)節(jié)才最能影響駕駛者的感受，或許就是來(lái)自于“程序猿”的嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)膩吧。

“程序猿”也能很溫暖

作為一款跨界旅行車，光有出色的駕駛感受是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，所以4.8米長(zhǎng)的大車身讓傲虎具備了強(qiáng)大的裝載能力，在后排座椅全平放倒、車頂行李架再背上“小書包”的情況下，這儼然就是一輛“貨拉拉”。

此外，213MM的離地間隙讓傲虎的通過(guò)性碾壓同級(jí)別SUV，而這雙“大長(zhǎng)腿”下還配備了技術(shù)成熟的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這個(gè)四驅(qū)有多厲害呢？要知道大名鼎鼎的奧迪“quattro”車型大部分也只不過(guò)是適時(shí)四驅(qū)而已，所以傲虎有足夠的實(shí)力帶著你和你的伴侶穿梭于各大小樹(shù)林之中。

不一樣的浪漫

雖然斯巴魯傲虎并不是最懂國(guó)人心理的車型，但這款車也會(huì)以屬于自己的方式陪伴自己的用戶。當(dāng)我們煩膩了車水馬龍和燈紅酒綠，想要逃避城市這種快節(jié)奏生活時(shí)，我們便更需要一份安靜，需要一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行。

而斯巴魯傲虎絕對(duì)能夠作為這場(chǎng)旅行中的一名無(wú)聲的伴侶，它能夠給你溫暖與舒適，也能夠帶你爬山涉水闖天涯。如果有一天我也實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)自由，也想像鄔桑那樣在北海道開(kāi)著傲虎，享受著一人一車、一路風(fēng)景，正如傲虎的廣告語(yǔ)說(shuō)的：“每一次身體的遠(yuǎn)行，都是內(nèi)心的歸途”。

總結(jié)

要說(shuō)斯巴魯傲虎怎么樣值得買嗎？只能說(shuō)作為一款小眾車型，這款車目前也注定只能適合小眾，首先在三十幾萬(wàn)的價(jià)位中有著太多的選擇，不論你是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，還是追求品牌個(gè)性，斯巴魯傲虎都滿足不了你。

傲虎的受眾要么就是斯巴魯?shù)睦戏郏瑩Q了其他品牌車型開(kāi)不慣的；要么就是金錢、時(shí)間充裕，并且熱愛(ài)旅行的人群。畢竟這款車的售價(jià)和維修價(jià)格都不便宜，而且車主們確實(shí)也只有在買車和修車的時(shí)候才能感受到它的豪車品質(zhì)。

隨著時(shí)間的不斷流逝，關(guān)于斯巴魯要退出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的傳言也越來(lái)越多，但我認(rèn)為斯巴魯并不會(huì)輕易放棄國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，畢竟豐田作為斯巴魯目前最大的股東，豐田深知國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的潛力有多大。只不過(guò)現(xiàn)階段的傲虎要想獲得更多的消費(fèi)者青睞，就必須在定價(jià)上做出讓步，否則是打不過(guò)奧迪A4 Allroad的。

其中降價(jià)的最直接方法就是將斯巴魯導(dǎo)入國(guó)產(chǎn)，一旦2022年取消乘用車外資股比限制，以及取消合資企業(yè)不超過(guò)兩家的限制，那么預(yù)計(jì)斯巴魯國(guó)產(chǎn)的可能性會(huì)大幅提升，未來(lái)能否見(jiàn)到斯巴魯品牌重回巔峰，就讓我們拭目以待吧。