斯巴魯XV自誕生之日起便因與大名鼎鼎的翼豹車型共享技術(shù)平臺，而同為SUV的森林人從第一代車型開始便依托于impreza（翼豹）平臺打造，雖在第三代車型完成了較大的風(fēng)格轉(zhuǎn)變，但歸根結(jié)底仍舊與翼豹有千絲萬縷的聯(lián)系。出自相似技術(shù)平臺的斯巴魯XV和森林人有什么區(qū)別，我們將在下文揭曉。

1、售價

斯巴魯XV 2.0L豪華版20.38萬元

斯巴魯森林人 2.0i自動豪華版22.38萬元

相同排量的動力總成基礎(chǔ)上，同為豪華版車型的斯巴魯XV與森林人售價相差2萬左右。

2、空間

從第三代車型開始，斯巴魯森林人成功轉(zhuǎn)型為一款標準的緊湊級都市SUV車型（一、二代車型為跨界休旅車定位），車身尺寸與離地間隙均得到大幅提升，現(xiàn)款的第四代車型長4595mm/寬1810mm/高1735mm，軸距2640mm，最大后備箱容積1180L。

相反，出身跨界風(fēng)格車型的斯巴魯XV，定位小型SUV，并不過分強調(diào)外形上的高大威猛，小巧的車身結(jié)構(gòu)也極大的保留了來自翼豹靈活運動的操控特性。其長、寬、高分別為4450mm/1780mm/1615mm，軸距為2635mm，最大后備箱容積1541L。

3、輪轂

相比森林人傳統(tǒng)的五輻式輪合金輪轂，斯巴魯XV采用的是熏黑處理效果的五輻梅花狀輪轂兩車裝配的輪胎規(guī)格分別為225/55 R17（XV）與225/60 R17（森林人），顯然森林人對于乘坐舒適性和非鋪裝路面狀態(tài)下的行駛穩(wěn)定性有著更為明顯的側(cè)重。

4、底盤結(jié)構(gòu)

雖然兩款車型均搭載了斯巴魯招牌的左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)，但在底盤結(jié)構(gòu)上，斯巴魯XV采用前麥弗遜后雙叉臂式四輪獨立懸架設(shè)定，而森林人延續(xù)了以往前麥弗遜后多連桿式的四輪獨立架構(gòu)。

為什么斯巴魯xv的銷量不高

在2017年，斯巴魯在華銷量僅為3.1萬輛，下滑幅度達到34%，其中斯巴魯XV的全年銷量僅僅只有4148輛，比起同是SUV的斯巴魯森林人全年18154輛的銷量，可謂是慘不忍睹。進入到2018年，斯巴魯XV在國內(nèi)的銷量依然處于下滑的趨勢當中。

數(shù)據(jù)顯示，剛剛過去的2019年，斯巴魯全球銷量104.2萬臺。美國市場貢獻最大，銷售的新車數(shù)量約70萬，其次是日本13.1萬臺，而中國市場僅有2.5萬臺。但2020年受到疫情的影響，斯巴魯全球銷量107萬的目標估計要涼涼。小編認為，銷量不高可能有以下幾點原因。

1、毛病多

斯巴魯XV的質(zhì)量問題一直是被消費者詬病的，我們從車質(zhì)網(wǎng)了解到，關(guān)于其車輛異響、漏油、變速箱頓挫等毛病的投訴不在少數(shù)。此外，還有不少斯巴魯XV車主反映，斯巴魯XV經(jīng)銷商把私加導(dǎo)航當原廠導(dǎo)航賣，本身車輛的毛病就多，還要在銷售環(huán)耍小伎倆，怪不得買的人越來越少。

2、性價比不高

目前，斯巴魯旗下有森林人、傲虎、斯巴魯XV等三款SUV和BRZ、力獅和翼豹三廂等三款轎車，所有車型均未國產(chǎn)，這就必然導(dǎo)致斯巴魯車型價格居高不下。在BBA都選擇國產(chǎn)的情況下，其車型已經(jīng)開始在20萬元價格區(qū)間排兵布陣，無論是品牌還是品質(zhì)均在斯巴魯之上，想要靠斯巴魯XV在火熱的SUV市場分一杯羹，實在有些困難。

3、動力不如森林人

雖然斯巴魯森林人的銷量也是不怎么樣，但相比斯巴魯XV也算是很有分量了，很多人不選擇價格更優(yōu)惠的XV而去買森林人的原因還是動力上的差距。森林人2.5L自然吸氣發(fā)動機和FA20 2.0L直噴渦輪發(fā)動機都可以滿足追求加速性能的駕駛者們狂熱的內(nèi)心欲望，而斯巴魯XV只有唯一的2.0L自然吸氣發(fā)動機，實在是相形見絀。