什么是創馳藍天技術

“創馳藍天技術”是馬自達一系列基于現有汽車工業技術的新技術集合，其中包括了柴油機、汽油機、變速器、車身和底盤技術。創馳藍天的英文名稱叫做“SKYACTIV”，而我們談到的創馳藍天發動機只是這套系統的一個分支。

第一代創馳藍天發動機

2011 年，第一代 SkyActiv -G創馳藍天發動機首次亮相，搭載在 CX-5 車型上，最終達到了事半功倍的效果，在投放市場 第一年就入選沃德十佳。更輕量化的車身結構和更高效的發動機能效，讓馬自達汽車擁有更低的油耗和更好的動力響應。

第二代、第三代創馳藍天發動機

第二代創馳藍天發動機 Skyactiv-X將有可能在 2019 年正式上市，如今 CX-5 剛剛迎來換代，昂科塞拉也剛剛完成中期改款，阿特茲改款不久，因此，這套技術未來很有可能首先搭載在 CX-4 身上。而第三代創馳藍田技術 Skyactiv-3目前已經在著手研究，據悉最終燃油效率將達到 56%。

創馳藍天技術的優點

發動機部分：提高燃油效率，省油；

變速器部分：液力變矩器內的鎖止離合采用了多片式離合器結構，提高了傳動效率，實現了更好的燃油經濟性與變速箱響應；

車身部分：高強度鋼材的應用率提升至60%，優化車身結構，提高剛度強度的同時實現輕量化；

底盤部分：優化的懸架幾何提供更佳的操控穩定性與舒適性，提高副車架剛性的同時實現輕量化；

通過以上技術手段，創馳藍天技術可以給車輛帶來相對較高的動力性、燃油經濟性、操控穩定性與平順性，從而提升了車輛的整體性能。

創馳藍天技術的缺點

1、配套沒跟上

長期以來，馬自達在NVH性能、內飾做工用料、空間實用性等用戶體驗的短板沒有得到很好改善。專注于自然吸氣而缺少新能源與增壓技術，從而讓馬自達一如既往地成為了偏科生。

2、產品更新緩慢

馬自達在中國的產品目錄，大部分都是產品周期處于末期或多代同堂的老舊車型，而馬自達的新產品投放速度又明顯慢于其他主流合資對手，歷經多年，搭載創馳藍天技術的車型仍未在中國市場形成完整的產品陣列。

3、穩定性有待考究

創馳藍天技術由于是馬自達一家獨創，所以需要攻克的技術難關特別多，從目前來看，第一代創馳藍天的性能還算穩定，但距離其上市也不過4年的時間，穩定性還是有待考究的，而后期隨著第二代乃至第三代創馳藍天技術的推出， 這對于馬自達來說，壓力自然不會小。

4、創馳藍天保養太坑

上面說到，由于創馳藍天技術的獨創性，有不少在觀望的車主擔心這輛車的運用的技術太復雜，會增加車輛故障的幾率。由于發動機精度加高，后期的保養費用也會比別的自吸發動機貴，不少車主在論壇上也直言馬自達創馳藍天保養太坑，而這無疑會影響到后期的口碑。