想把離合器踩得又慢又穩，重點在于抬離合，踩離和是沒有任何講究的，快速將其踩到底即可。抬起離合器時并非整個過程都是勻速的，其中過程可以分為三個階段，分別對應離合器原則“一快、二慢、三聯動”。

一快：左腳跟不能著地，要懸空，然后整只腳快抬離合一小段距離；

二慢：當你感覺快到半聯動狀態，左腳抬起速度放緩，或可以停止。該階段是很多學員摸透不懂的，其中“半聯動”我們不需深入分析，只需感受半聯動時車輛的變化，包括車身開始抖動、發動機聲音變低、儀表盤發動機轉速接近1000轉。

三聯動：在半聯動到完全結合時，右腳可以輕踩油門踏板，確保發動機不能熄火，同時左腳慢慢完全松開離合器踏板。

“快抬和慢抬離合器的行程”

如圖，左腳從踩緊極限位置開始快抬，有效行程內都能快抬，到達結合行程時，速度放緩。完成換擋后，左腳繼續慢抬至自由行程。注意，每一輛車的結合行程都有一定差異。

“踩離合器又慢又穩的前提條件”

要想離合器踩得好，首先你得保證自己的坐姿準確，否則錯誤的坐姿會使腳部容易駕駛疲勞，控制踏板的動作就會變得不連貫。

1、坐在駕駛座位上，手腕必須能夠自由彎曲、活動自由；

2、用腳踩盡踏板，不需要身體前傾，同時腿部還留有一定的活動空間；

3、身體保持正直。

總結：

要想離合器踩得好，關鍵還是要多練，盡快找到離合器的半聯動位置，這個需要時間來積累。有必要的話，可以在家里用海綿或者充氣氣球來模擬離合器，盡快找到感覺。

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