不少初學者對于上坡和下坡離合器的踩法都不太了解，有的人說下坡不能踩離合，為什么下坡不能踩離合呢？下面我們來看看上下坡離合器的正確踩法。

大家都知道，教練一直叮囑我們在坡道定點停車中不能完全松離合，那么在上坡的時候，究竟離合器該怎么踩呢？

在練車時，我們是半踩離合器上坡，離合器要比在平路時松一些，但不能全松，因為這樣速度會比較快。如果到了日常生活中，情況就不同了。我們在上坡時就不用踩離合器了，掛低檔，這樣發動機扭矩大，完全放松離合器，如果感覺快熄火了就給一點油門。

為什么下坡不能踩離合？如果下坡時踩離合到底，那么就相當于空擋滑行了，由于自身重力和慣性的作用，汽車的速度會更快，如果車輛的制動系統出現問題，那么后果就會非常嚴重。或許有人會說，為什么有些老司機說空擋滑行可以省油，那是以前的使用化油器的車型，現在絕大多數都是采用電噴式，并不存在下坡空擋滑行省油的說法。

并且下坡時踩離合還很容易造成離合器的過度磨損，一直踩著離合會導致分離軸承一直處于高速旋轉中，大大降低分離軸承的壽命。

那么下坡時怎么用離合和剎車呢？這個要視路況而論，如果是坡度很小并且短，那么直接用剎車來控制車速就可以了；如果坡度很大并且很長，那么就要提前掛到低速擋，借助發動機來控制車速，同時還要通過剎車來配合減速。

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