說到一汽豐田普拉多，除了是一輛非常常見的越野車，它還是豐田家族最成功、銷量最好的越野車之一，另外豐田普拉多在國內還有一個別名，那就是“霸道”，在很多年前由于受廣告事件影響而被迫改名為普拉多。前面都是題外話，一汽豐田普拉多怎么樣？普拉多3.5和普拉多4.0相比哪個好呢？下面我們來了解一下吧。

外觀造型

經過這么多年的更新換代，普拉多一直沒變的是其硬朗的風格，不過考慮到消費群體越來越年輕，普拉多也不得不向年輕化設計。整體造型棱角分明，進氣格柵的五豎條幅設計變得更加復雜，大燈組也進行了重新設計，前臉非常霸氣。

側面和尾部沒有明顯的改變，主要是尾燈經過優化，看起來也更具加有辨識度。外掛備胎設計增添了一絲萌感，不喜歡背書包？你可以根據不同等級來選擇是否外掛備胎。豐田普拉多車身尺寸為4840×1885×1890，軸距為2790mm。

內飾

作為硬派越野SUV，內飾設計方面不能過于奢求，普拉多內飾整體也是采用方方正正的硬朗設計，倒不是說難看，而是非常簡潔。

座椅布局采用2+3+2的布局，除了低配車型以外，其他車型均配備了電動調節和座椅加熱功能，另外第二排座椅可以前后移動，和第三排都可以放平，整車空間非常靈活，可以滿足不同場景用車需求。

動力

動力方面，普拉多全系均采用3.5L混合噴射自然吸氣v6發動機，最大功率206KW，傳動系統匹配6速自動變速箱，另外全系都配備一套分時四驅系統，提供標準、ECO、舒適、運動和運動+這五種駕駛模式可選。

普拉多3.5和4.0哪個好？

事實上，普拉多4.0L動力車型為中東版普拉多。3.5的發動機在性能上比4.0要好，不過4.0的可靠性以及低速下扭矩更理想，更適合越野；而3.5的偏向公路，更省油。至于選擇哪個好？更重要還是看自己的使用習慣和需求。

總結

如果普拉多一直堅持自己越野風格，那么消費群體只能限定在一部分人中。毫無疑問，普拉多逐漸偏向城市風，這也是為了討好消費者喜好，不過這些改動是否能夠獲得消費者青睞就很難說了。