過去一年的車市寒冬，現(xiàn)代ix35可謂逆勢增長，也算是韓系品牌的頂梁柱車型了，2019全年賣出131894輛，如此赫然的銷量戰(zhàn)績，殊不知是用“自降身段”的方式換取的。是現(xiàn)代新ix35故障率很高造成的？還是另有其因，它又有著怎么樣的口碑呢？

外觀造型

外觀造型方面，現(xiàn)代ix35延續(xù)了韓系車高顏值的好傳統(tǒng)，不過新一代ix35在風(fēng)格上有了很大轉(zhuǎn)變，更多肌肉線條的加入使得現(xiàn)代ix35變得十分硬朗，但是不同于硬派硬朗，現(xiàn)代ix35帶有一種活潑的氣質(zhì)。現(xiàn)代ix35車身尺寸為4435×1850×1680，軸距為2640mm。吐槽點在鹵素車燈實在太落后，整個前臉就是SUV該有的呆萌感，沒有亮點也沒有值得吐槽的地方，中規(guī)中矩吧。

內(nèi)飾

內(nèi)飾同樣是平直風(fēng)格，也有點類似外觀造型的硬派風(fēng)格，中控臺大多數(shù)材質(zhì)都是硬塑料，得益于紋理以及縫線處理，手感和視覺效果都沒有那么廉價，但它不會給你一種時尚高級感。這一點上甚至還比不上國產(chǎn)車。

入門車型座椅為織物材質(zhì)，其他車型則是仿皮材質(zhì)，體驗后舒適性還是可以的，只是支撐性和包裹性沒有那么好，另外座椅電動調(diào)節(jié)和前排座椅加熱也是高配車型配備。

空間表現(xiàn)能力值得稱贊，因為無論是前排還是后排，空間都足夠充裕。另外后排中間地板凸起也不明顯，寬度也支持放腳，不過遺憾的是沒有中間頭枕，并且靠背比較傾斜，不利于乘客頭部的保護(hù)。

動力

現(xiàn)代ix35全系搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率為160馬力，最大扭矩193 N·m，傳動系統(tǒng)匹配6擋手動或6速手自一體變速箱，這套動力系統(tǒng)已經(jīng)服役多年，算是比較老舊的一套，不過勝在質(zhì)量穩(wěn)定可靠，另外頂配車型還配備了適時四驅(qū)系統(tǒng)。而新推出的1.4T+7DCT總成，動力好油耗低，而且價格也不貴，就是銷量不及2.0版本，1.4T車型則可以輸出103kw和242Nm。

配置

入門安全配置基本都有，除了胎壓監(jiān)測、前排側(cè)氣囊以及前后頭部氣簾不少標(biāo)配。另外全系標(biāo)配了后雷達(dá)、前后中央扶手、后排杯架以及后視鏡電動調(diào)節(jié)。相對來說，配置并不算特別豐富，如果要入手現(xiàn)代ix35，建議從暢享版及以上車型選擇。

故障

從車質(zhì)網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)來看，現(xiàn)代ix35的投訴量還是比較多的，其中投訴集中在車身生銹上，特別是底盤沒有噴涂處理，像防傾桿螺栓、驅(qū)動半軸、排氣管等多處出現(xiàn)銹跡，這也意味著廠家在生產(chǎn)工藝上有待提高。

總結(jié)

現(xiàn)代ix35口碑還行，車主普遍反映的問題是懸掛偏硬、隔音有待提高，其他方面還是不錯的，比如空間充裕、硬朗的外觀、可以接受的油耗。而北京現(xiàn)代ix35之所以降低身段贏取銷量，很大一部分原因是近些年韓系品牌形象越來越差，銷量處于墊底。當(dāng)務(wù)之急是先保命提高銷量，韓系品牌能苦苦撐到今天，現(xiàn)代ix35這款車功不可沒。