伴隨著金志文歌聲，北京現代途第四代勝登上了車市舞臺，之所以找金志文代言，是因為他屬于勵志型那一類，而且與北京現代當下處境十分相似。北京現代的功勛SUV車型非途勝莫屬，它有著怎么樣的魅力讓人開出去這么有面子。

時尚外觀

為了迎合年輕人審美需求，近些年現代車型外觀改變巨大。途勝定位緊湊型SUV，外觀有點像老大哥勝達，造型看上去“溫和”一些。車身輪廓與上一代變化不大，都屬于勻稱那種。尾部貫穿式尾燈是亮點，雙出排氣設計也帶有幾分運動味。

新款途勝中控臺針對上半部分重新設計，整體布局更加規整。中控采用T型設計，內飾用料上統一采用那種軟質樹脂材料，摸起來親和力比那塘塑材料好一些。

配置豐富

方向盤加熱和主副駕駛加熱，通風功能也是同級別車型中十分罕見的配置，自動空調和空氣凈化這些配置也一應俱全。Blue Link增加了空調遠程控制，特別是炎熱的夏天，可以提前開啟車內空調。

10.25寸磁懸浮中控大屏，集成carlife和carplay、百度導航、語音控制、藍牙、現代Blue Link等功能。安全配置上比較齊全，如車道偏離警示、車道輔助、ASCC帶啟停功能的自適應巡航、疲勞提醒、前碰撞預警制動、360°全景倒車影像、盲區檢測等。智能感應尾門在裝卸行李時更加方便，還帶有自動泊車功能極為便利。

動力夠用

搭載1.6T 177馬力發動機+7速雙離合變速箱，發動機與索納塔9一樣，這套動力總成開起來比較直接輕快，Sport模式下速度增加還是挺迅猛。這套動力可爆發出最大130kw和265Nm力矩，輕踩油門可以感受到渦輪的介入，整個起步動作十分輕快。官方數據百公里加速可以在9秒以內。

新車測試的綜合油耗為百公里9.7升，相近經過磨合后七八升應該沒什么問題。底盤平順性和舒適性還是蠻不錯的，但是經過較大顛簸路面時，懸架反應會偏靈敏，路感清晰。

硬朗的底盤

底盤是前麥弗遜后多連桿式獨立懸架組合，調校是硬朗風格，支撐性和穩定性上表現優異，不過電動助力虛位比較明顯，不太能夠讓人滿意，而且高速阻力有點偏輕，這一點有待日后加強。

那套四驅系統其實也就是中央的多片離合器，自動狀態下可以根據前后軸附著情況自由分配力矩，比較適合雨雪濕滑路面行駛。但是由于雙離合變速箱原因，可能會有點跟不上趟，不光是途勝有這種現象，其他雙離合車型也一樣。不過這套四驅系統應付低強度越野完全沒有問題的。

空間靈活

座椅通風加熱，缺點是方向盤不是電動調節，而且只支持向下調節。還有就是天窗采光面積不夠大，不過前三分之二是可以打開的，還算靈活。

后排座椅有點向后傾斜，而且座椅靠背支持調節，可以很快找到自己舒適的坐姿。中間配備一個簡易的扶手，座墊長度和支撐性一般。

后備箱常規空間488L，加上后排座椅放倒后，容積超過了1700L，而且配備一個全尺寸備胎，可以說十分良心了，而空間利用率達到同級別里很高的水準。

開途勝一般什么人

旗艦車型這些豐富的配置，使其售價就接近24萬，如果你對它感興趣，并且沒有走爛路的需求，那么更低配的兩驅版可能會更加適合你。

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