途昂X是途昂的一個衍生車型，除了外觀有些許不同之外，途昂x和途昂的區別有什么相信很多人都是不太了解的。而且大眾為什么要在途昂的基礎上搞這么一個途昂X呢？下面就來聊一聊。

途昂x和途昂的區別有什么

一、外觀設計風格的區別

毫無疑問，作為途昂的coupe車型那么造型上就一定是coupe化了，斜溜背、運動這兩個關鍵詞是外觀的核心關鍵詞。

二、車型布局的區別

布局上途昂X全系只有5座，而途昂則是全系7座，所以途昂X應該算是大5座中大型SUV。因為溜背的造型所以途昂X是注定沒有第三排的。

三、用戶群體的區別

途昂做得這么大、堪稱最大的七座中大型SUV，其實就是為了主打實用性和空間，是一款面對追求實用性消費者的車型。而途昂X去掉了第三排還改成溜背，那么在空間實用性上就一定比不上途昂，但是途昂X卻更加運動、更加符合當下潮流了，所以途昂X是面對那些需要中大型SUV尺寸和裝載能力，但又想更加個性的消費者。

除此以外，途昂X和途昂在配置和機械結構上是沒有區別的。因此，大眾途昂x和途昂哪個好完全是看個人的追求和用車場景如何。而且在配置和機械結構上途昂X是不能夠改變的，很多人都會覺得既然你外觀都這么運動了，那么底盤懸架動力這些是不是也要相應地做得運動呢？如果途昂X這么做，那就完蛋了。

從定位來講，途昂X只是外觀比較個性的途昂，其實質還是一款家用SUV。既然作為家用車那么三大件的調教就要照著家用車的標準來，可以試想如果途昂X三大件調成了運動跑車那樣，那么油耗絕對高得離譜，而且懸架也會硬到生活不能自理，到時候誰還會去買？

大眾為什么要做途昂X

大眾一直以來都是中國汽車市場的先驅者，譬如我們常說的A級車、A+級車、B級車、C級車、D級車這些對汽車進行分類的名詞，都是大眾內部的叫法。如果不按大眾的套路去叫，那就應該是微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、大型車等。

但是你可以發現，微型車、緊湊型車這樣的叫法是很大類、很籠統的，A+級車現在很多，這種細分的車型就無法很精確地表達出來。

而首先將車型分類得這么細致的品牌還是大眾，大眾最先是在A級車上分得這么細。譬如說在大眾中國的A級車產品里面就有三個等級，最低一級的是桑塔納和捷達，中間一級的寶來，再上一級是朗逸和速騰。

這還是按等級去劃分，如果還要按風格去劃分，那么還有轎跑風的凌渡也是屬于A級車。按車型結構去分還有兩廂的高爾夫、朗行等也屬于A級車。而且你會發現，雖然大眾分得那么細而且還要是雙品牌戰略，但這些A級車大都賣得很好，表明這種套路是可以成功的。

因為轎車領域的多角度細分的成功，所以大眾又準備在SUV上這么玩，畢竟中國市場對SUV車型的需求量是最大的，大眾為什么要做途昂X就是基于這個背景和原因。那大眾要怎么細分SUV領域呢？目前看來是按風格來劃分的，包括基礎版和coupe版，途昂X實際上就是途昂的coupe車型，途觀L、探岳也出coupe車型了。