19年底，上汽大眾推出了一款全新的緊湊型SUV頂替途觀L，它就是途岳。沒有讓人失望，這款車一上市就獲得很不錯的銷量，現在月均維持在1萬+。這一款車你說它有新意嗎？沒有，如果你稍微了解大眾，那么它的外觀、內飾、空間、動力、駕乘感你都能猜到會是什么樣。

為什么都不建議買途岳，就是因為這是一款完全沒有任何新意的車，但它都能賣得這么好，為什么？因為掛著大眾標，就是這么簡單。這就好比之前我去超市買東西，看到推銷說某品牌飲料出了新品，于是就買來試試。但一喝，口字旁一個刀！不還是那個味道??！換了個瓶而已?。。?/span>而開大眾途岳的，都是那些喜歡大眾的人。

妻子：老公~我們家的途觀太老了，換一輛吧！

丈夫：好提議！老婆！！

妻子：我喜歡豐田新的RAV4榮放，看起來好威猛哦！

丈夫：榮什么放啊，大眾出了個新車途岳，也很威猛！

妻子：我出一半！我要榮放??！

丈夫：我出全部！就要途岳??！

妻子：離婚！?。?/p>

丈夫：途岳?。?！

盡管途岳沒有什么新意，但是這一級別所要求的具備的一些東西，它都是具備的。譬如說空間，家用車最重要的就是空間了，而大眾的車基本上都是以空間作為賣點，你可以看到很多國內的車型都比國外的加長了軸距。

但途岳的情況有點不同，它是看著小實則大。從外形尺寸來看途岳儼然就是一臺大一點的小型SUV，不過是車內的空間確實是達到緊湊型SUV的水準。這么說好像很虛幻，和CRV對比一下就很明了。

尺寸都沒那么大車內還能造出大的空間，如果你是本田，這我可以相信，但你不是。途岳這么不科學的空間其實是偷來的，途岳把后排坐墊的長度做得比較短，同時后備箱的深度尺寸也更小，這樣就使得后排空間感覺上是大的。

山無棱天地和，乃敢與君絕，這是古人對愛情的誓言，而我們現代人可以改為大眾改內飾，乃敢與君絕，要大眾在不同車上用不同的內飾設計真是太難了。不過有一個朋友的話對筆者是如雷貫耳，大致意思為：“我XX就買一臺大眾，它們設計得一樣我又看不到，關我X事咩！”確實如此，毫無反駁之力。

途岳整個儀表臺用的是一個軟面搪塑，中間還有一道軟皮革包裹的邊，副駕駛位有金屬質感的飾板，但這些本來可以做出高級感的東西湊在一塊用在途岳上就是沒有什么高級感，為什么都不建議買途岳也是因為此。

開起來以后途岳也并沒有給人太多的驚喜，單拎出來講其實還是可以的，譬如說懸架的韌性對于顛簸的處理比較好、底盤的質感也很好、方向也很輕、動力低轉時雖然沒什么反應但轉速上來以后還是非常澎湃。

但這些都是很多MQB平臺其他大眾車型都具有的特點，并沒有哪個方面可以算得上是途岳這款車專屬的特點。但朋友那句“關我X事咩”依然縈繞耳邊，所以就途岳來說是能夠讓人滿意的。

上面簡單分析過途岳以后，文章一開始的問題的答案就自然浮現了。和途觀相同的外觀設計語言以及內飾設計風格、同樣VW車標、同樣以空間為主，這些因素會讓那些途觀粉覺得途岳與途觀是有傳承有相似的，愿意接受途岳。而與CRV和RAV4這些熱門選手PK，途岳靠的依然是空間和車標，并且百試百靈，所以現在途岳的月銷量都可以維持在一萬加。

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